比利時，布魯塞爾-可能解除電動自行車之馬達動力限制的決議預料在2012年7月3日前不會有結果。一讀協議前的準備工作都已完成。根據歐洲零售商協會ETRA秘書長Annick Roetynck表示，此協定將確保歐洲理事會立即接受歐洲議會所作的決議。
Roetynck又説：一讀協議可能會造成決議的推延。歐洲議會理應在去年3月或4月就讓這項電動自行車上備受爭議之新的技術法規拍板定案。去年12月Bike Europe曾報導歐洲關於電動自行車技術法規的辯論已有了重大突破。此重大突破為有踏板輔助且速限最高為25km/h的電動自行車(電動馬達功率沒有限制)將從新的輕型摩托車與摩托車之型號認證法規中排除。而目前此規定是由「布魯塞爾」所訂定的。
動力超過250W的電動自行車被歸類成自行車
這將使得配備動力超過250W的電動自行車(但有踏板輔助速度最高不得超過25km/h)被歸類為自行車，而不是電動車。去年12月，歐洲議會內部市場與消費者安全委員會贊成調整輕型摩托車與摩托車型號的認證法規。最近幾個月以來，各方團體一直反對電動自行車的馬達動力限制鬆綁的決定。大多數零售商則歡迎馬達輸出動力的鬆綁，但一些製造商和像是European Cyclist Federation 的非政府組織則擔心這對用路安全會有不良的後果。更多的爭議與討論請上網: http://www.bike-eu.com/news/controversy-on-type-approval-regulations-for-e-bikes-among-industry-and-dealer-associations-5145.html
「睜眼說瞎話」
在一本由荷蘭經銷商協會及ETRA會員BOVAG所發行的經銷商雜誌中，Roetynck指出：「在過去幾個月裏，我們很積極地爭取我們的訴求。值得高興的是，歐洲議會裏的委員會終於同意。政客們似乎了解到較大動力輸出再搭配最高速限的電動自行車，不但沒有安全上的疑慮，相反的還擴大了電動自行車潛在的用途。但反對者每每提出不適當的爭論，實在讓我們瞠目結舌。不幸的是，甚至有時還睜眼說瞎話。但是，我們對未來的結果還是很有信心的。
資料來源: BovagKrant
by
Bike Europe
26 Apr 2012