比利時、布魯塞爾- EU預期這個十年內，汽車和動力兩輪車(PTW) 的環境限制規定，將以所有車輛一個共同基準的方式執行。將採行措施大力促進e-Bike、e-Scooter和e-Motorcycle的發展和銷售。近日布魯塞爾舉行的ACEM摩托車產業會議中提到，到了2015年歐盟的PTW產業將面臨排放量和安全性科技的巨大衝擊。「我們正考慮履行所有車輛一個基準，這麼說吧，大約從2018年到2010年之間。」歐洲委員會機動車輛方面專家Giacomo Mattino如此說道。
歐盟針對PTW新技術要求提案的籌備，現在進入最後階段。Mattino預期四月左右對委員會提出這些方案。「將涵蓋對於環境和安全性領域的新要求。」他說道。
在這架構下，布魯塞爾會議接待大廳中所呈現的BMW C1 E電動速克達原型，絕非偶然。歐盟委員會交通顧問，Mattia Pellegrini，預測不只是汽車，更包含PTW業界將參與履行未來交通「零排放」的行列。「在現今經濟衰退情況下，業界應該會獲得支持在這領域中求發展。」他說道。
Ducati 執行長Gabriele del Torchio 在布魯塞爾表示相當贊成。「特別因為受到最強烈衝擊的是PTW超過400cc生產商。這個市場已經下滑至少35%。該產業在未來會佔一席之地，但現在短期和稍後一段時間，需要支持。報廢計畫則沒法成立。應該有更大刺激來鼓勵創新。歐盟應該協助將供應商保留在身邊，否則的話那些活動將在世界其他角落裡消失。已經有一大部分消失了。」
未來的歐盟排放規則將成為e-bike推動力
比利時、布魯塞爾- EU預期這個十年內，汽車和動力兩輪車(PTW) 的環境限制規定，將以所有車輛一個共同基準的方式執行。將採行措施大力促進e-Bike、e-Scooter和e-Motorcycle的發展和銷售。
近日布魯塞爾舉行的ACEM摩托車產業會議中提到，到了2015年歐盟的PTW產業將面臨排放量和安全性科技的巨大衝擊。「我們正考慮履行所有車輛一個基準，這麼說吧，大約從2018年到2010年之間。」歐洲委員會機動車輛方面專家Giacomo Mattino如此說道。
歐盟針對PTW新技術要求提案的籌備，現在進入最後階段。Mattino預期四月左右對委員會提出這些方案。「將涵蓋對於環境和安全性領域的新要求。」他說道。
在這架構下，布魯塞爾會議接待大廳中所呈現的BMW C1 E電動速克達原型，絕非偶然。歐盟委員會交通顧問，Mattia Pellegrini，預測不只是汽車，更包含PTW業界將參與履行未來交通「零排放」的行列。「在現今經濟衰退情況下，業界應該會獲得支持在這領域中求發展。」他說道。
Ducati 執行長Gabriele del Torchio 在布魯塞爾表示相當贊成。「特別因為受到最強烈衝擊的是PTW超過400cc生產商。這個市場已經下滑至少35%。該產業在未來會佔一席之地，但現在短期和稍後一段時間，需要支持。報廢計畫則沒法成立。應該有更大刺激來鼓勵創新。歐盟應該協助將供應商保留在身邊，否則的話那些活動將在世界其他角落裡消失。已經有一大部分消失了。」
