越南，胡志明市- 2010年7月15日針對越南產自行車進口到歐盟的反傾銷稅下降了34.5％的公佈，鼓勵了該國大量的前自行車製造商宣布設施重新啟動。該舉動令越南各級政府對歐盟第二期反傾銷稅課徵感到憂心。根據最近『越南商業新聞』中的一份報導指出，該國工業和貿易部旗下之競爭管理局對此表示非常擔心，如果歐盟對越南自行車恢復徵收反傾銷稅，將對越南自行車產業造成負面影響並損害越南的國際貿易形象。
據該部門表示，非法運輸出共有三種方式：製造假證書的來源（C/O）以求享有較低的進口稅率；進口自行車整車，然後以『越南製』商標包裝以及申請原產地證明並投資越南小型工廠，然後從另一個國家導入所有零件組裝產品，然後使用來自越南的原產地證。
面對這種情況，公平競爭委員會及越南工商會（VCCI）與總政越南海關聯手合作，且達成制定若干解決方案的共識以阻止逃稅行為，並避免歐盟對越南自行車重新徵收反傾銷稅。
就越南工業和貿易部所列名的非法行為有：投資越南小型工廠；從他國進口所有零件；組裝產品，然後在越南申請原產地証明 -在自行車出口商業界，目前流傳一則關於原產地證明的傳聞。
該傳聞與2011年1月1日普遍優惠制（普惠制）的新法規有關。據傳，這些新規則規定在『最不發達國家』（LDCs）的自行車組裝以及因此享有的進口關稅優惠，未來將僅需30％當地自製比例，而非目前的60％自製比。
