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中國自行車工業全力爭取終止反傾銷稅

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中國繼發表歷經17年歐洲反傾銷稅之累計損失後(請詳見上一期期刊內容),該國正在布魯塞爾四處叩門,以避免其出口之自行車繼續被徵收為期5年的反傾銷稅。以張培生(見照片)為首的中國自行車製造商代表團,參加了由歐盟委員會於12月9日(上週四)在布魯塞爾舉辦的聽證會 。中國機電&

中國自行車工業全力爭取終止反傾銷稅

比利時,布魯塞爾 – 中國繼發表歷經17年歐洲反傾銷稅之累計損失後(請詳見上一期期刊內容),該國正在布魯塞爾四處叩門,以避免其出口之自行車繼續被徵收為期5年的反傾銷稅。以張培生(見照片)為首的中國自行車製造商代表團,參加了由歐盟委員會於12月9日(上週四)在布魯塞爾舉辦的聽證會 。
 
中國機電產品進出口商會(CCCME高級商務專員張培生,為該國處理歐盟對中國自行車之反傾銷案件的專家。他密集地參與了2004年中國自行車工業之反傾銷調查。而後於2005年,該調查導致反傾銷稅率從 30.6%提高到48.5%。
 
當時張培生稱此一被徵收之稅款為『不公平且不公正的』。這一次,他在聽證會上說:「歐洲自行車製造商協會(EBMA)的指控是誤導且毫無根據的。」他受到代表中國製造商的律師江家喜的支持,該律師強烈質疑歐盟自行車工業索賠損失的提高。
 
江家喜表示儘管經濟危機及競爭日益激烈歐盟工業實際上享有更高的盈利能力更大的市場份額。歐洲製造商設法讓2009年的售價維持在20%以上以期與五年前一樣。而且,儘管亞洲進口業務競爭激烈,歐洲自行車工業仍然強勁,生產超過歐盟市場消費60%。」
 
根據新華社報導張培生進一步指出17年來的稅徵令歐盟製造商免於遭受全球競爭且降低了能他們更具競爭力的動力。「相反地這一次它們被再次期待歐盟委員會將因對中國另五年的稅徵而獲得拯救無限期地』拖延那無可避免必須解決自己內部的低效率和失敗的最終一日。」
 
在聽證會上,中國業界人士代表團也提出,歐洲消費者因市場競爭的缺乏而不得不支付不合理之更高價格,他們也因此被剝奪了更好的選擇。此外,代表團表示,反傾銷措施干預了歐盟綠色交通的運動。
 

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