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歐洲議會討論ETRA的電動自行車型號核准草案

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上週,負責內部市場和消費者保護的歐洲議會委員會(IMCO)討論了歐洲兩輪車零售商協會(ETRA)的工作文件,型式認證程序審核,其中包括電動自行車。該報告草案的會議日期定於4月13日和14日。 據公佈,型式認證程序審核的公開聽證會為3月22日,

歐洲議會討論ETRA的電動自行車型號核准草案

比利時,布魯塞爾上週,負責內部市場和消費者保護的歐洲議會委員會(IMCO)討論了歐洲兩輪車零售商協會(ETRA)的工作文件,型式認證程序審核,其中包括電動自行車。
 
該報告草案的會議日期定於413日和14日。 據公佈,型式認證程序審核的公開聽證會為322日,但仍需要官方證實。
 
該報告草案因提議審核由歐盟委員會在 2010104日公佈的型式認證程序而起。不幸的是,此份草案沒有提供適當的解決辦法。新的型式認證最後取決於歐洲議會和理事會。
 
去年十二月,IMCO 秘書Wim van de Camp 要求 ETRA制定一份改善委員會條文的詳盡建議,以造福電動自行車和輕型電動車。 ETRA現已提交一份非常詳細的文件給他和其他委員會紀錄員。該文件的目的是針對上述運載工具取得適當的法律體制,並因而帶動市場,而非阻礙它,同時不損害安全性能層級。
 
ETRA基於兩個原則提出了大量的修改案:
 
1. 所有以電動踏板輔助支援之自行車的型式認證除外項目,動力支援最高時速25公里/小時,沒有馬達輸出限制的規範,且所有超輕型電動車輛重量都低於25公斤,最高設計時速可達 25公里/小時,因為速度以及非動力,是安全性的決定因素(E = mc2)。
2. 對於那些不被型式認證除外的電動輔助單車以及輕型電動車輛之適當發展要求。
 
電動輔助自行車可達 25公里/小時以及0.25千瓦,必須遵守MachineryEMC 規章以及與歐洲標準 EN 15194。所有其他踏板輔助自行車,以電動馬達輔助之電動自行車及其他輕型電動車輛須通過二輪與三輪車輛之型式認證。然而,該型式認證並不適用於這些車輛,因為它最初是為了傳統內燃機輕便摩托車和摩托車而設。因此,當前的型式認證成了製造商開發、生產和銷售 此類別車輛的阻礙。
 
ETRA的建議全文(英文)請點閱這裡:http://www.etra-eu.com/docs/Revisedversion.pdf
 

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