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2010年景氣復甦後 美國市場2011年停滯不前

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美國,華盛頓-相較於2009年,美國在2010年進口自行車大幅增長。由於各系列進口自行車均呈停滯,2011年第一季度較去年同期下跌8%的單位 。然而, 配有20吋車輪之車型以及美國較大型進口自行車之核心市場,則僅較去年同期下降了1個百分點。2011年第一季度美國進口自行車的FOB總額較去年同期大幅增&#2115

2010年景氣復甦後 美國市場2011年停滯不前

美國,華盛頓-相較於2009年,美國在2010年進口自行車大幅增長。由於各系列進口自行車均呈停滯,2011年第一季度較去年同期下跌8%的單位 。然而, 配有20吋車輪之車型以及美國較大型進口自行車之核心市場,則僅較去年同期下降了1個百分點。2011年第一季度美國進口自行車的FOB總額較去年同期大幅增加了近19%,從 2.52億美元成長至3億美元。

 
FOB總額的增加是受到了美國進口自行車 FOB單位價值平均增幅29.5%驅策所致。基於亞洲勞動力、原物料及零部件等成本增加之預測,2011年第一季度美國進口自行車的FOB總額較去年同期大幅增加,直接歸因於美國主要貨源國中國與台灣自行車的成本增加。
 
人行道或19吋車輪與小輪自行車,2011年第一季度共計 728,843台,或佔所有美國進口自行車的24% 。當這些在美國主要透過量販店通路銷售的人行道自行車,公布其第一季度的統計數據,我們可一窺由20吋車輪及較大型進口自行車組成的核心市場 。
 
美國進口自行車核心市場在2011年第一季度,僅比去年同期水平下降了1個百分點。20吋車輪及較大型美國進口自行車的核心市場,其2011年第一季度 FOB總值較2010年第一季度大幅增加了23%出頭,且平均FOB單位價值增加了近25% 。
 
在2011年的頭三個月,中國佔所有美國進口自行車貨源的94.4%,台灣則佔4.7%之貨源。
 

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