News Article

SRAM在台中自行車週推出E-Bike驅動系統

Chinese News

電動自行車市場上出現了非比尋常的事物,而答案就是SRAM的電動自行車驅動系統。SRAM E2電動輔助系統在台中自行車週開幕時推出。它與其他可用產品大不相同,開發概念以兩大重點為主:簡易性和操縱靈活性。

SRAM在台中自行車週推出E-Bike驅動系統

德國,施韋因富特 – 電動自行車市場上出現了非比尋常的事物,而答案就是SRAM的電動自行車驅動系統。SRAM E2電動輔助系統在台中自行車週開幕時推出。它與其他可用產品大不相同,開發概念以兩大重點為主:簡易性和操縱靈活性。

SRAM今年早些時候在Eurobike,向該公司的OEM廠商透露其電動自行車驅動系統中最有趣的特性。而在上週舉行的台中自行車週展會中之My 2013的產品陣容,該公司已對眾多產品經理推出其完整系統。

「沒有『我也是』的產品」,是SRAM執行長Stan Day開始建立電動自行車項目時的首要焦點。「此外,我們希望一開始就是正確的,是行業中的佼佼者。因著我們在內部以及外部自行車驅動系統的背景,我深信我們可以辦得到。我們因此研究市場,特別是研究OEM製造商所希望找到的電動自行車組件以及消費者的需求。」

這些焦點已被SRAM轉為一個『整合』電動自行車驅動系統,由數量非常有限的零件組成。因考慮到組裝的簡易性, 電池、馬達、控制器均需透過佈線互相交流,組件製造商因而著手限制其系統的零件數量。

至於另一重點 – 操縱靈活性 – SRAM驅動系統的全自動功能及組件製造商所生產出的產品;使得該系統適用於配有複雜的人性化界面汽車,及其他現代化產品。

為此 SRAM採用極為特殊的後輪電動自行車輪轂馬達。因為它匯集了馬達、自動換檔之雙速齒輪系統 、扭矩傳感器以及馬達控制器。系統內置之扭矩傳感器測量鏈條及車架電線的運作,是一項專利系統。

自動換檔的雙速齒輪系統並非SRAM的新Automatix花鼓。該E-Bike花鼓可自動於兩段馬達速度之間換檔,不過它所使用的是不同的齒輪系統。而且,Automatix花鼓的換檔點是可調整的,該E-Bike的花鼓則無法調整。此外,該E-Bike花鼓以單速傳動系統為基礎(1鏈輪,1 齒輪),即使扭矩輸出換檔,有效的齒輪齒數比始終是相同的,保持其出廠設定的齒輪齒數比(42 – 17,44 – 17等等)。

這些重點已被SRAM轉為僅由2個組件及一條電纜組成的電動自行車驅動系統。內含電機馬達、電池和連接組件的電纜。安裝簡易,適用於標準IHG車架。

SRAM強調,該電動自行車驅動系統並不需要特殊的要求;只有連結後輪花鼓電機馬達與電池的接線。該電池亦備有開 /關按鈕來執行整個系統的運作。安裝時不需要車把顯示器及電纜。

 

Comment on this article