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博世與三星電池合資經營的謠傳

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該謠傳突然在台北國際自行車展出現。電動自行車製造商談到了羅伯特博世有限公司及其韓國合作夥伴三星SDI之間,其共同合資電池企業SB LiMotive有限公司之迫在眉睫的危機。成立於2008年,並於2010年年底正式投入生產,此兩家公司因製造混合動力汽車和電動汽車的鋰電池(其中包括其他產品)而形成彼此之間的夥伴關係。

博世與三星電池合資經營的謠傳

韓國,USLAN – 該謠傳突然在台北國際自行車展出現。電動自行車製造商談到了羅伯特博世有限公司及其韓國合作夥伴三星SDI之間,其共同合資電池企業SB LiMotive有限公司之迫在眉睫的危機。成立於2008年,並於2010年年底正式投入生產,此兩家公司因製造混合動力汽車和電動汽車的鋰電池(其中包括其他產品)而形成彼此之間的夥伴關係。

搭配了博世驅動系統的電動自行車用鋰離子電池,原計劃在位於Uslan的三星SDI廠生產製造。據說,這兩家公司即將結束其合資企業。

鋰離子電池系列產品
2010年底,SB LiMotive廠正式開放,其原計劃是在2012年開始生產6萬組汽車的鋰離子電池系列產品,並於2015年擴大到18萬組。不過目前德國報紙報導其夥伴關係可能結束。該報導指出,兩家公司對生產項目產生歧見。因其過往歷史,三星SDI只對高端電池生產有興趣。博世則是較以整個系統為主,並對解決過熱與耐久性等問題感興趣。由於彼此看法的不同,有些產品尚未完成,導致了雙方的挫折感。

根據該報社,博世已做最壞打算,包括確保如何把鋰離子電池交貨給客戶的問題。據Süddeutsche Zeitung的報導,博世鋰離子電池之客戶BMW並不是那麼擔心。「我們認為合資企業可能發生的變化不會影響任何供求關係。」 對博世而言,該公司一向看重第一階段的供應。「博世在汽車行業經驗豐富;三星則來自於電子消費產品市場。」
 

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