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中國呼籲反傾銷複審能公平

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比利時,布魯塞爾-中國自行車製造商的代表在上星期五(10月26日)於比利時舉行的聽證會上,呼籲歐盟委員會能夠取消目前從中國進口自行車所課徵的48.5%反傾銷稅。

中國呼籲反傾銷複審能公平
中國自行車產業代表Steptoe & Johnson LLP法律事務所在聽證會上宣稱,布魯塞爾採用「錯誤的方法」進而做出了延長反傾銷稅的決定。

歐盟委員會在2011年10月宣布,原產於中國之進口自行車課予反傾銷稅的措施再延長五年。2012年3月,歐盟委員會對此措施展開了臨時複審。而此聽證會就是在這樣的背景下舉行。

錯誤的方法
中國自行車業者在聽證會上的代表是Steptoe & Johnson LLP律師事務所。根據中國日報新聞報導,該律師事務所總公司位於布魯塞爾,其合夥人James Searles表示,布魯塞爾都是用「錯誤的方法」來衡量中國的出口,並保護歐盟境內的自行車產業。此「錯誤的方法」也讓布魯塞爾決定延長對中國自行車業者徵收反傾銷稅的措施直到2016年。

自行車產業與市場的變化
Searles同時也強調,布魯塞爾已經對中國自行車出口業者課徵反傾銷稅長達19年之久。「我希望歐盟委員會能夠了解在中國和歐盟的自行車產業和市場已經有了很大的變化,並冀此能做出公平、客觀的判決。」他進一步指出,中國自行車業者自1993年以來開始被徵收反傾銷稅,而歐洲自行車產業已經轉型為以組裝業務為主,大部分的零件都是進口的。

歐盟的貿易保護主義措施
中國機電產品進出口商會高級商務專員張培生在中國日報上說:「中國企業出口到歐盟的自行車零件越來越多。然而,歐盟的貿易保護主義措施和反傾銷稅卻針對所有自行車進口項目而來。」

全部都一視同仁
中國自行車產業的代表還表示,委員會不顧不同類型的自行車在性能、使用和價格上都不一樣的事實,還是將所有類型的自行車都視為同一類別,「這全部一視同仁的做法對不同的進口商品而言是不公平的。」

規避手法
中國自行車代表進一步指出,中國出口到歐盟的自行車只佔所有歐盟會員國進口數量的3%。這和歐洲自行車製造協會(EBMA)的說法抵觸。該協會宣稱,2011年中國進口自行車數量雖沒超過40萬輛,但藉由一些像是經由第三地和在其他國家重新包裝再進口等規避的手法,總進口數量接近150萬輛。歐盟委員會目前正針對EBMA的指控進行調查。今年9月所發起的調查將在13個月內有結果。今年3月開始的歐盟臨時複審必須在15個月內做出判決。

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