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對歐盟進口自行車影響最大的不再是中國,而是享有普惠制待遇的國家

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比利時,布魯塞爾- 歐盟在2013年6月9日(日期有可能提前)若在官方公報上公佈決定對中國持續課徵反傾銷稅到2016年10月的話,反傾銷稅的課徵就長達了25年之久。從1990年代早期迄今的「反傾銷稅年代」,已有了許多改變。

對歐盟進口自行車影響最大的不再是中國,而是享有普惠制待遇的國家
寬鬆的普惠制新制使柬埔寨和孟加拉進口到歐盟的自行車得以免除關稅。菲律賓也即將在2014年享有同樣待遇。普惠制將大大改變歐盟自行車產業的進口現狀。 - Photo Meghna Group

在今天送達全球讀者手上的Bike Europe 5月號雜誌裏,報導了中國已不再是全球勞動成本最低的國家。每人每月工資為61美元(47歐元)的柬埔寨所生產的自行車,在台灣廠商的監督生產下,具備了高品質、低價格等優勢。

進口免關稅

在2011年1月1日生效的普惠制使柬埔寨和孟加拉進口到歐盟的自行車得以免除關稅。一般自行車進口需課徵14%的稅,而零配件則為4.7%。

2012年歐盟統計局的數據清楚地指出該措施所產生的影響。在未來幾年內,進口自行車的版圖將會持續地變動,因為歐盟新普惠制對柬埔寨和孟加拉的OEM自行車製造商是非常有利的。

柬埔寨出口自行車數量成長155%

2012年柬埔寨出口到歐盟的自行車數量上看93.5萬輛,成長155%。目前在當地有4家台灣自行車廠商,而第5家近日也開始投入生產。除了這5家台灣的自行車廠商外,還有一家叫做Worldtec Cycles的自行車製造商。

免進口關稅的好處

和其他東南亞的國家相比,此6家自行車廠商皆受惠於該國較低的薪資水平。除了廉價的勞工外,柬埔寨和孟加拉都因普惠制而享有自行車進口關稅減免的待遇 (泰國、越南、印尼、菲律賓都享有不同程度的貿易優惠)。這是歐盟為低開發國家(LDC)帶來的一大福音。

原產地比例原則

新普惠制裡原產地比例為30%,而不是舊制的60%。這表示LDC國家的OEM自行車製造商出口到歐盟的自行車中,最多可使用高達70%來自其他國家的零組件。這項放寬政策無疑將導致更多出口到歐盟的自行車得以免除反傾銷稅和進口關稅的課徵。

菲律賓也成為新的自行車生產基地

新的普惠制將於2014年1月1日開始實施。超普惠制(進口到歐盟的自行車可免除關稅,柬埔寨和孟加拉目前即適用此制)仍然適用於新制度。適用超普惠制的國家中和自行車業務有關的其中一個國家就是菲律賓,該國目前在歐盟十大自行車進口國中位居第5名。和孟加拉一樣,從菲國出口到歐盟的自行車數量很可能會增加。據傳聞來自斯里蘭卡的Firefox將會在孟加拉設立新工廠,這是孟加拉近來第二間新工廠,另外一家是由Meghna Group所經營的。

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