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UCI和WFSGI:碟煞使用日期未定

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瑞士,伯恩- 我們於上週五5月20日向大家介紹有關UCI同意於公路車世界巡迴職業賽事中使用碟煞的最新發展。在該報導中,我們提到會在2016年批准使用。然而,相關人士目前希望我們不要提及任何同意或採用碟煞的日期。

UCI和WFSGI:碟煞使用日期未定
在職業公路賽事中使用碟煞,單是輪組的更換就可以變得非常複雜!-Photo ANP / Koen Van Weel

這項新聞在Bike-eu.com和姐妹雜誌Tweewieler(www.tweewieler.nl)的網站上,引起了許多回應和推文。這主要是因為職業自行車車隊使用碟煞所涉及的可觀商業利益。根據估計,在環法、環西班牙和環義大利等自行車大賽車使用碟煞將會帶動新的刺激,將公路車的銷售推升到新高。

UCI和WFSGI

然而在世界巡迴公路賽事中使用此種煞車系統,需要通過國際自行車聯盟(UCI)的批准。世界體育用品工業聯合會就上述事項和UCI進行諮詢。世界體育用品工業聯合會的代表即自行車產業人士。

在Bike-eu.com和Tweewieler.nl網站上最近的相關報導後,WFSGI通知我們UCI通過讓職業自行車隊使用碟煞的日期並沒有明確的時間表。正因如此,我們報導中所提到的預計2016年會通過批准是不正確的資訊。

UCI檢驗

本網站於5月20日的報導中明確提到2016年為使用的時間,該時間為Jeroen Snijders Blok提供給Bike Europe的。他是Accell Group董事會成員,同時也在WFSGI擔任自行車產業的代表,即為UCI協商中的利益相關人士之一。除此之外,他表示,UCI想要針對碟煞的使用,檢驗相關安全問題。而這就是為什麼批准碟煞使用需要這麼長的時間。

沒有標準化

然而,事實證明不僅僅是UCI的檢驗造成批准的延遲。碟煞為了能因應合適的輪組而使用了多種不同的零件也是主因。因為這個部分並沒有標準化,單是輪組的更換就可以變得非常複雜!處理這類問題的方式也還需要更多的調查。

上述種種因素就是為什麼WFSGI強調,目前要為職業公路賽事中能使用碟煞定一個合適的時間是不可能的。但聯合會發言人也強調和UCI對此議題的討論確實在進行中,未來幾個月內會有更多的會議要開。因此,此事待續。

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