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SRAM 發表電動登山車專用套件

Chinese News 1321

美國,芝加哥- SRAM推出EX1不僅僅是一項驚人之舉,問題是他們是否可以打造出一個像是「1x」系統那樣的套件組,可以引爆出類似的革命。EX1是一個1×8的套件,配備全新的卡式飛輪和鏈輪等規格。EX1將於九月上市。

SRAM 發表電動登山車專用套件
根據SRAM表示,「截至目前,EX1是我們所知道的第一個電動登山車專用的套件。」-Photo SRAM

推出新系統的理由十分明顯,它的研發是受到電動自行車市場成長所啟動的。根據 SRAM 表示,「截至目前,EX1是我們所知道的第一個電動登山車專用的套件。」 SRAM 電動自行車零組件產品經理Marcus Schneider解釋了為什麼。「所有的動力傳動系統都是以人力為動力的自行車而發展出來的。這就為什麼各級齒輪之間的差距很小。電動登山車不用受此限制,所以我們的EX1各級齒輪間差距加大了30%。」

可在非常大的扭力下變速

8速和11-48T的飛輪比傳統的10和11速飛輪都還要窄,並搭配全新、稍寬且更堅固的鏈條。Marcus Schneider解釋說,它也有了新的造形。「我們的客戶需要更堅固的鏈條,因為現行的鏈條會在負重大的情況下折斷。我們找到了解決辦法,那就是在內側板做個小小設計上的改變,這也會讓變速能夠變得更加平順。因為電動登山車都是在非常大的扭力下、低踩踏頻率下完成,這和傳統的自行車完全相反。EX1鏈條甚至在完全負載下也能夠變速。」

電動自行車飛輪

E-Block飛輪是由硬化鋼製成,搭配EX1 X-Horizon後撥速器,和XX1/X01系列類似。變速器導片經過重新設計且更堅固,能和48齒齒輪完美運作。變速器撥桿只能一次變換一個檔位。 SRAM 認為電動登山車不需要一次變換多個檔位,一次換一個檔位有助於控制負載與磨損。

和 Bosch、Brose 和 Yamaha 相容

多種X-Sync鏈輪適用於全新的鋁合金EX1曲柄,也和 Bosch、Brosch 和 Yamaha BB等介面接口相容。Bosch 可以選搭14T、16T和18T等選項,而 Brose 馬達可以搭配34T的選項。SRAM 的 chweinfurt研發部門和這些馬達製造商有著緊密的合作。

全新強大的煞車

Guide RE為全新電動登山車專用的煞車系統,由Guide R拉桿和4活塞Code制動卡鉗等知名零組件組成。Code在重力騎士中是相當受歡迎的選擇,和200mm 碟片結合可提供電動登山車足夠的煞車性能。

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