瑞士，巴塞爾 – 在瑞士，電動自行車近幾年已成為ㄧ則成功故事。而這故事正繼續下去，因電動自行車去年的銷售成長了44％，令人印象深刻。當2005年頭一次統計電動自行車的銷售量時，瑞士共售出了約 1,800輛。根據New Ride - 一家為了在社區層推動電動自行車而成立的機構表示 ，這些數字呈逐年倍增。此外技術不斷改良且產品更為可靠、設計更具吸引力以及新品牌加入，持續推動著電動自行車的銷售和市場佔有率。
去年在瑞士大約共售出了40,000輛電動自行車，這意味著，每銷售的九輛自行車中就有一輛搭配了電池及某種電動支援系統。這樣的趨勢也為自行車零售商帶來了新的客戶，因年長者、有幼兒的家庭及通勤族對自行車的興趣持續增加。從零售商的角度來看，每單位較高的平均營業額增加了整體營業額，在經濟困難時期額外受到歡迎。畢竟，瑞士的主要出口導向型產業經歷過一段見到歐元幣值侵損的非常時期。
在最初幾年，瑞士電動自行車市場十分明確 - 嗯，瑞士製。消費者和零售商都以國內產品為首選，因若有任何問題送廠維修僅需短程距離。這導致市場上，BikeTec的『Flyer』成為整個電動自行車類的代名詞：客戶會進到一家自行車商店要求一份『Flyer』，其實他們實際上所正尋找的是電動自行車的一般資料。BikeTec 幾年前在瑞士的市場份額估計約為80％以上。
隨著其他品牌提出了銷路好的產品，該優勢近年來已然萎縮。瑞士電動自行車市場上最新成員為Tour de Suisse的『Impulse』系列，其他人則喜歡 Komenda自家品牌Cresta，以及早些時候進入市場的Giant/ LaFree和UltraMotor的瑞士經銷商或BionX代理商intercycle。 Thoemus在若干瑞士城市開設了只出售其『Stromer』電動自行車的專賣店，該公司最近宣布，他們如今在美國市場也有一家經銷代理商。Bosch也以主要產業競爭者身分進入市場，甚至更多且更大型的品牌正加入市場組合。
有趣的是，2010年下半年電動自行車的銷售甚至更強勁，以去年上半年作為估計基礎，預計年銷售額可達 35,000輛，而非40,000輛。附帶一提，批發商與超級市場的銷售額儘為粗估，這些數據有一定的誤差值， 對整個瑞士的自行車市場數據也是一樣。另一個有趣的細節是，通勤自行車的數量（配備有檔泥板、後架及車燈的車種），去年銷售輛下滑了15,000單位。業界人士表示，這些銷售都跑到持續增長的電動自行車部份去了。
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