中國，深圳-電池安全組織的技術委員會（BATSO）已於最近正式成立，並在中國深圳舉行第一次會議。約 有40名國際學員 ，為深入討論進一步的電池安全測試措施以及修訂BATSO 01手冊，參觀了TÜV德國萊茵電池測試中心，並選出了主席與BATSO技術委員會秘書。近約40名國際公司的代表因參與或關心電池安全性議題，於3月 22日和23日齊聚深圳，了解BATSO電池安全性測試的標準，並討論進一步的發展。由TÜV Rheinland在深圳主辦為期兩天的會議。
TÜV Rheinland南中國常務董事Holger Kunz對與會者表示歡迎，並介紹中國TÜV公司。深圳是該公司在人民共和國諸多駐點的代表地。在這裡，TÜV Rheinland於去年投入巨額資金到他們的新電池測試中心 –是至今唯一的電池測試實驗室，室內可以進行 BATSO測試和BATSO電池組認證。
BATSO測試除了包含UN- T標準測試，並可在各實驗室裡進行之外，完整的BATSO測試中有個獨特振動耐力測試。此測試使用一台獨立測試機，模擬騎乘輕型電動車的振動狀況，並檢查電池在這種情況下的耐力性能。
ExtraEnergy總裁Hannes Neupert 介紹了BASTO的理念，沿革，和目標，並呼籲會眾正視電池安全的重要性。他警告，一場嚴重的LEV電池事故將重創整個行業。BATSO是幫助避免此類事故的一種措施。
基於這個原因，BATSO現已成為凡希望加入歐盟等級商務的製造商之必要條件，同時也是政府當局建議公司應實施之標準。該標準是歐盟電動自行車Go Pedelec!及PRESTO推廣計劃一部分。BATSO也應成為政府促進LEV市場成長補助方案之最低審核門檻。
「目前，BATSO開放由ExtraEnergy與TUV Rheinland共同合作。長遠之計，BATSO本身應能成為法律實體，由業者共同擁有。該組織將開放供其他測試機構參加，與TÜV Rheinland一同進行電池安全性的測試。未來，其認證將擴大到有關環保和其他合適的領域。」Neupert說道。
LiTec德國電池的領袖Tim Schäfer指出，BATSO測試與UN-T的電池運輸安全規定密切相關。如果一家公司已取得UNT測試，不需再進行UNT檢測便可得到BATSO批准。
該 BATSO技術委員會由Li-Tec的Tim Schaefer擔任主席。台灣TÜV Rheinland的Ralf Knapp則當選該技術委員會的秘書。
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