義大利，Vicenza – 這組名為 Campagnolo EPS（電子動力換檔）的組件與介紹已不是什麼大新聞了，而是何時上市。上一季，該系統接受了Team Movistar的廣泛測試，並將在2012年上市，供消費者選購。
「我們對此電子換檔系統有著無比的信心。」 Movistar經理Eusebio Unzue表示。「騎手們都非常高興。」
EPS系統將提供兩個版本：Super Record EPS和Record EPS。
兩個組件重要區別在於Super Record EPS因採用了更多的鈦及陶瓷變速器滑輪，其總重量來得較輕。Super Record EPS重量為 2,098克，Record EPS 2,184克。
Campagnolo EPS包含了動力設備、接口、分別裝設一組電動馬達的前後變速器、一組Ergopower換檔器及電纜套件。剎車和曲柄則與機械組相同。
Campagnolo EPS傳動系統是機械和電子元件以整合方式進行合作的有機組件。根據 Campagnolo表示兩個變速器都是完全防水的，並經實驗室所進行的測試證明，能浸泡一米的水深中 30分鐘，且完全不會內滲。
EPS後變速器主要是以機械結構組成，取自於機械齒輪且由變速器桿 /平行四邊形 /變速器籠所組成。至於變速器，後變速器的電子驅動器是由齒輪電機盒與傳感器所組成，內建解析器，以讀取其動態資訊。
至於機械後變速器，就車架和車鏈而言，兩個調節螺絲的作用極可能優化其狀態：調整機械端止動裝置的螺絲，及調整上滑輪與鏈輪之間距離的螺絲。透過這些螺絲的使用極可能優化後變速器的安裝，並提高其運作上的精準度。
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