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電池安全委員會成立

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電池安全組織的技術委員會(BATSO)已於最近正式成立,並在中國深圳舉行第一次會議。約 有40名國際學員 ,為深入討論進一步的電池安全測試措施以及修訂BATSO 01手冊,參觀了TV德國萊茵電池測試中心,並選出了主席與BATSO技術委員會秘書。

電池安全委員會成立

中國,深圳-電池安全組織的技術委員會(BATSO)已於最近正式成立,並在中國深圳舉行第一次會議。約 有40名國際學員 ,為深入討論進一步的電池安全測試措施以及修訂BATSO 01手冊,參觀了TÜV德國萊茵電池測試中心,並選出了主席與BATSO技術委員會秘書。
 
近約40名國際公司的代表因參與或關心電池安全性議題,於3月 22日和23日齊聚深圳,了解BATSO電池安全性測試的標準,並討論進一步的發展。由TÜV Rheinland在深圳主辦為期兩天的會議。
 
TÜV Rheinland南中國常務董事Holger Kunz對與會者表示歡迎,並介紹中國TÜV公司。深圳是該公司在人民共和國諸多駐點的代表地。在這裡,TÜV Rheinland於去年投入巨額資金到他們的新電池測試中心 –是至今唯一的電池測試實驗室,室內可以進行 BATSO測試和BATSO電池組認證。
 
BATSO測試除了包含UN- T標準測試,並可在各實驗室裡進行之外,完整的BATSO測試中有個獨特振動耐力測試。此測試使用一台獨立測試機,模擬騎乘輕型電動車的振動狀況,並檢查電池在這種情況下的耐力性能。
 
ExtraEnergy總裁Hannes Neupert 介紹了BASTO的理念,沿革,和目標,並呼籲會眾正視電池安全的重要性。他警告,一場嚴重的LEV電池事故將重創整個行業。BATSO是幫助避免此類事故的一種措施。
 
基於這個原因,BATSO現已成為凡希望加入歐盟等級商務的製造商之必要條件,同時也是政府當局建議公司應實施之標準。該標準是歐盟電動自行車Go Pedelec!及PRESTO推廣計劃一部分。BATSO也應成為政府促進LEV市場成長補助方案之最低審核門檻。
 
「目前,BATSO開放由ExtraEnergy與TUV Rheinland共同合作。長遠之計,BATSO本身應能成為法律實體,由業者共同擁有。該組織將開放供其他測試機構參加,與TÜV Rheinland一同進行電池安全性的測試。未來,其認證將擴大到有關環保和其他合適的領域。」Neupert說道。
 
LiTec德國電池的領袖Tim Schäfer指出,BATSO測試與UN-T的電池運輸安全規定密切相關。如果一家公司已取得UNT測試,不需再進行UNT檢測便可得到BATSO批准。
 
該 BATSO技術委員會由Li-Tec的Tim Schaefer擔任主席。台灣TÜV Rheinland的Ralf Knapp則當選該技術委員會的秘書。

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