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自行車是3,500萬歐洲人主要的交通工具

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受歐盟組織委託,Gallup Organization對歐盟27國的公民展開民調。自行車是超過35萬之歐洲人或總人口7%的主要交通工具。這並不奇怪,對53%的歐洲人而言,汽車是目前從A地到B地最受歡迎的方式。

自行車是3,500萬歐洲人主要的交通工具

比利時,布魯塞爾 – 受歐盟組織委託,Gallup Organization對歐盟27國的公民展開民調。自行車是超過35萬之歐洲人或總人口7%的主要交通工具。這並不奇怪,對53%的歐洲人而言,汽車是目前從A地到B地最受歡迎的方式。

最初,此份民調研究了當前歐洲公民每天的代步交通工具。其範圍從汽車或摩托車、到公共交通工具、自行車與步行。
 
不足為奇地,在荷蘭有1/3的受訪者(32%-34%)表示,他們主要以步行或是自行車為每日代步的工具。在荷蘭,以自行車為其主要交通工具的受訪者,數量上遠遠超過通常步行為主的人士(31%騎自行車比3%步行)。
 
除了荷蘭以外,其他歐盟成員國內,以自行車此非機動通勤方式也佔了相當大的比例。例如,在匈牙利騎自行車與步行的比率為19%比12%;瑞典的比率為17%騎自行車比11%步行;丹麥的比率為19%騎自行車比4%步行;德國的比率為13%騎自行車比7%步行;而比利時則為13%騎自行車比5%步行。歐盟的平均比率為7%騎自行車比13%步行。
 
在塞浦路斯,事實證明騎自行車絕對與收入有限無關,該國的平均收入為歐盟最低,89%的通勤工具為汽車,但騎自行車的人數比率卻少的可憐。
 
本次民調主要透過家用電話獲得訪談,以居住在27個成員國之歐盟公民(15歲及以上)為全國代表性樣本。在多數國家的目標樣品量為1,000份訪談,不過在塞浦路斯、盧森堡以及馬爾他的樣本量為500份訪談;從去年10月15日至10月19日,Gallup的實地考察網組織總共進行了25,570份訪談。統計結果進行加權,以修正已知的人口差異。 

請點閱此處以閱讀完整民調內容:

 

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