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ECF將載貨自行車議題帶入歐洲議會

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比利時,布魯塞爾- 「更多的人應該意識到,在城市裡運送貨物的動力車輛中有將近50% 可以改由自行車來取代。而往返超市的路程也有超過90% 可藉自行車來完成。」上述為4月3日於布魯塞爾歐洲議會大樓所舉行的圓桌會議中,歐盟各機構、非政府組織、物流公司業務代表和自行車產業代表的核心議題。

ECF將載貨自行車議題帶入歐洲議會
COLIBI現任總裁Moreno Fioravanti (左) and Pon Bicycle Group的Raymond Gense 於ECF 談論貨運自行車事宜 – Photo ECF

由歐洲議會綠色成員Michael Kramer所主持、歐洲自行車聯盟ECF所組織的圓桌會議,焦點小組討論了該如何實際行動將自行車運輸整合與發展成全新且具有前途的商業模式。此會議將於4月12日到13日於荷蘭Nijmegen的International Cargo Bike Festival舉辦。如需完整議程請上:www.cargobikefestival.com

「創造更佳的設施條件」

歐盟委員會永續城市交通政策官員Mark Major說:「儘管城市的物流構成了經濟生活相當大的一部分,但也很高程度地被忽略了。」「各城市需要了解到,他們需藉由創造更佳的設施條件,來為新的商業模式的發展培育合適的環境。」該委員會正在為將於明年公佈的城市設施法規的建議指引努力著。

以成功的商業案例分析來說,DHL快遞在歐洲不同的城市呈現不同的試點計畫。DHL OPS外勤支援專家Arne Melse提到:「在城市內騎自行車真的是省時又省錢,DHL已經計畫在更多的國家及更多的城市擴展其試點計畫。經濟上可行的論據加強了我們對自行車服務的信心,如此不僅能降低成本、員工感到壓力減輕、節省時間,同時能涵蓋更大的服務範圍。」

「開始大量生產」

COLIBI現任總裁同時也是Accell Group與EBMA (歐盟自行車製造商) 的代表Moreno Fioravanti說:「如果我們可以根據DHL的經驗找出一個完美的商業模式,並且也在不同的國家展開試點計畫的話,那麼自行車產業就可能開始大量生產了。」

Pon Bicycle Group未來科技與公共事務總監Raymond Gense也支持Fioravati的論點並補充說明:「無論是透過試點計畫、中央與地方設施政策的協調或是自行車生產的技術規範,所有相關的人事物與法規都必須要能一致同步。」

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