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Shimano發表新一代XTR

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自從2010年發表了Shimano XTR頂級登山車套件系列之後,登山車騎乘種類便不斷地快速發展,包括輪徑和騎乘風格的改變。Shimano現推出全新騎乘導向的XTR M9000變速套件,為登山車騎士們提供更好的服務。

Shimano發表新一代XTR
Shimano的騎乘導向概念來自於齒比組合和XTR M9000的多樣性,適合各種登山車騎乘風格。– Photo Shimano

XTR M9000採用了全新CS-M9000 的11速 11-40T飛輪,是Shimano製造過最寬齒比的飛輪。感謝「騎乘節奏」概念的發展,使得變速的時候仍可維持踩踏節奏而不受其影響。Shimano同時推出全新頂級11速鏈條。CN-HG900-11使用了HG-X11特殊不對稱鏈板設計和Shimano全新SIL-TEC表面塗層。

Shimano的騎乘導向概念來自於齒比組合和XTR M9000的多樣性,適合各種登山車騎乘風格。1X11速傳動系統是競賽型越野 (Cross Country)或耐力賽(Enduro)車手的最佳選擇。如果您想要成為競賽型車手而又想在齒比選擇上較有彈性,2X11速是絕佳選擇。而偏好綜合性騎乘,探索林道和克服各種爬坡,Shimano也有多方面適用的 3X11速傳動系統。

XTR M9000有兩種不同的曲柄組可供選擇。FC-M9000競賽型曲柄組,較窄的158mm Q-factor設計和3D中空輕量化左曲柄臂,有單片式和兩片式的選擇。另外,FC-M9020林道越野型曲柄組,採用冷鍛硬鋁結構和標準的168mm Q-factor,有單片式、兩片式和三片式的選擇。XTR單片大盤專屬的防掉鏈技術,特殊齒片造形設計讓騎士不再需要擋鏈器。

全新XTR M9000輪組是Shimano邁向更優質的登山車輪組的轉捩點;這是Shimano首次採用碳纖維層壓鋁合金輪框技術的登山車輪組。從超輕量和耐用的競賽型輪組,到全地形適用的林道越野型輪組(有27.5和29英吋可選擇),全新XTR輪組前輪與後輪使用28根雙抽輻條,輕量化軸承系統。

全新XTR M9000煞車系統有競賽和林道越野兩種版本,利用隔熱活塞和隔熱煞車塊塗層,提供多樣化的溫度控制,並提升10%的耐熱性能。XTR M9000競賽用版本表現了重量和制動力的最佳平衡,這都要歸功於鎂合金卡鉗和煞把本體、碳纖維把手,以及全新I-spec II簡潔的外觀設計。XTR M9020林道越野版本,一體式卡鉗本體搭配碟煞冷卻技術 (Ice Technologies) 鯊魚鰭煞車塊擁有更好的散熱效果,再加上FREEZA SM-RT99碟煞盤,能在任何騎乘狀況下展現更佳的制動性能。

Shimano XTR M9000加強人體工學設計,重新定義變速功能並擁有卓越的性能表現。變速把手採用雙重紋理防滑表面處理設計,具有多段退檔、快速退檔、雙向退檔設計,材質為碳纖維以節省重量。如同公路車頂級Dura-Ace變速系統,XTR使用polymer塗層內線以改善操控性,與前代XTR變速把手相比,變速省力了20%。

Shimano全新FD-M9000前變速器適用兩片式或三片式曲柄組,首次採用側擺式前變速器設計,能增加100%的變速效能。專為現代林道越野車種設計的Shimano XTR FD-M9000側擺式前變速器,提供增加了15mm的輪胎間隙,同時全新走線設計能大幅度節省換檔所需之力量。

全新Shadow RD+ 低斷面設計,能增加保護性,其傾斜角度設計讓變速更省力並改善穩定性。新的Shadow RD+ 後變設計,簡化的外部調整機構,有著更大的調整範圍、且更容易操作。

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