News Article

中國在主要都市禁用電動自行車

Chinese News

中國,深圳- 北京、上海、廣州最近立法禁止在這些城市大部分區域使用電動自行車,深圳也即將加入。這個情況促使Dr. David Hon寫了一封公開信給一般民眾和政府,公開表達反對這些立法。中國自行車協會(CBA)以官方的聲明來回應對Dr. David Hon的支持。

中國在主要都市禁用電動自行車
整個電動自行車產業鏈的價值已達到280億歐元。-Photo Bike Europe

中國自行車協會(CBA)理事長馬中超表示「深圳和其他城市採取禁止電動自行車使用的行為將會對當地電動自行車使用者產生深刻而直接的影響。」請看以下Dr. David Hon公開信全文。

「一刀切」政策

「一刀切」政策反應了懶政思維,我們已經看過很多這種簡單粗暴的管理辦法,」馬中超寫著。「自行車產業已經在之前對此立法表示強烈反對,並反復強調希望政府和主管部門三思而行,用更高的智慧、更大的勇氣來解決城市管理問題。」

「城市需要確實的措施,保障各種交通方式的合法權益,避免昂貴的、以汽車為中心的系統,」馬中超持續提到。「電動自行車的禁令已經在廣大的中國人民中引起了廣泛的不滿和困惑。這個決定特別對窮人有害,並且顯然對政府促進綠色能源和減少污染的既定政策完全背道而馳。禁止電動自行車是完全沒有合理的理由。在許多其他像是瑞典和丹麥等國家的經驗顯示,中國應該鼓勵自行車的使用,不論是傳統的還是電動自行車,來幫助減少汽車的交通擁塞情況和有毒的煙害。

已有2億輛電動自行車上路

今日約有700家中國企業製造電動自行車。根據中國自行車協會(CBA)表示,2014年前十大電動自行車製造公司佔總產量的47%。中國境內約有兩億輛電動自行車上路,總計價值達1000億人民幣(140億歐元),已經比2005年增加了十倍以上。整個上下游產業鏈的總值已經達到了2000億人民幣(280億歐元)。

從2013年起,中國已經建立並實施了電動自行車鋰電池的規格和尺寸,同時也推出了電池管理系統。2014年10月,中國和德國達成策略合作協議。透過此協議,中國電動車品牌將會採用和BMW、Audi相同的充電標準。2014年前半年,配備鋰電池之電動自行車的產量已達170萬輛;增加了36%,數量超過全部外銷電動自行車的50%。

摩托車製造商

目前,因為來自摩托車市場的需求萎縮,主要的摩托車製造商正全速投入電動自行車產業。中國摩托車大廠像是豪爵、宗申和大運等全都投資電動自行車。更激烈的競爭之下迫使目前的電動自行車製造商必須升級才能生存下去。

Comment on this article