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Bike Europe自行車供應鏈大會顯現出「合作是未來自行車產業的關鍵」

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德國,腓特烈港 (Friedrichshafen)-ACCELL集團運籌長Jeroen Both於上週二在腓特列港舉行的Bike Europe供應鏈大會中說到:「合作是未來自行車產業的關鍵。」這種合作是為了促成供應鏈靈活性以讓歐洲市場的速度提升。

Bike Europe自行車供應鏈大會顯現出「合作是未來自行車產業的關鍵」
上週Bike Europe舉辦的供應鏈大會-提升市場速度高朋滿座。 -圖片來源Bike Europe

由於自行車及電動自行車的市場將在接下來的幾年持續轉型,因此市場速度的提升是至關重要的。歐盟自行車市場正越來越專注於那些與自行車生產商於線上有直接聯繫的消費者,這樣的網路瀏覽消費者希望的產品送抵時間更短,不是在幾個星期內,而是在幾小時內送達。未來幾年的重點將會是讓供應連如何能夠迎合這些消費者的需求。而這次在德國,腓特烈港 (Friedrichshafen),於歐洲自行車展開展前一天舉辦的「供應鏈大會-提升市場速度」已提出了如何做到這一點

轉型

歐洲產業促使歐洲市場轉型的首要計畫現正逐漸成形。Bike Europe總編輯Jack Oortwijn的報導提到,葡萄牙正在變成歐洲的主要生產中心,甚至有台灣等亞洲公司正在當地投資設廠。這都是為了能夠準時交貨,以滿足網購消費者希望產品更快送達的需求。

這迫使了原本完整的供應鏈得做出改變。若是繼續按照現在的方式進行,也就是長達數月的提前期,這對廠商來說將會是個「死胡同」,迪卡儂的策略性買家Frederic Van Steirteghem這麼表示著。包含迪卡儂、ACCELL集團等在內的計畫發起者,皆設了一個相當有野心的目標;也就是把提前期從目前的26週降至8 weeks。要到達該目標,歐洲就需要在更大的產量。

關注消費者

在ACCELL集團負責供應鏈管理的Jeroen Both表示,「消費者是重點。是消費者決定何時、何處購買,並在預期的時間點得到完美的產品。要做到這一點的唯一方法,就是要拉近、再拉近與消費者之間的距離。」Jeroen Both也提出能夠做到這一點的不同辦法,例如透過數據共享以及增強供應商和OEM廠商之間更密集的合作。他還強調,這是生存的唯一途徑。 ACCELL集團目前正在研究如何提升歐洲區的產量。

阻礙

德國自行車零配件供應商 (Messingschlager) 的主導者Benno Messingschlager看到了在歐洲吸引製造業回流的許多阻礙,如高投資額、勞動力不足與高勞動力成本等等。他提出了另一種提升市場速度的方式,「創造一個有可互換且標準化零件的平台,這使產業在回應顧客訴求的反應速度能有提升的可能,且可降低庫存。」

共同零組件策略

此外,迪卡儂的策略性買家Frederic Van Steireghem也訴求這種平台的成立,並稱之為「共同零組件策略」。對於提升歐洲生產量此事,他是個徹底的支持者。他說,「這將大大地拉近與消費者的距離,這平台也能提供客製,同時包含更佳的供應管理、精益生產及更高品質的經營管理。」

供應鏈大會的相關完整報導將會登於Bike Europe九月刊。

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