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美國經銷商深陷高庫存之苦戰

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美國,波德(Boulder)-在今年的頭3個月,美國境內供應商至經銷商的運輸量掉了15%。3月的運輸量與去年的相比更是特別地低,這表示美國的經銷商依舊飽受高庫存的折磨。

美國經銷商深陷高庫存之苦戰
至零售商的運輸量下降也可能是因為供應商的全通路銷售策略所致。照片來源/Bike Europe

該消息是由美國貿易雜誌Bicycle Retailer & Industry News所發佈。報導中也敘述電動自行車市場的表現比其他類別都來的亮眼。「由於電動自行車的運輸在第一季成長了88%,所以電動自行車的供應商看到了銷售的一線契機,不過這也是第一季當中唯一的好消息。」

北美洲產業組織(Bicycle Product Suppliers Association)的數據資料

關於BPSA彙整的市場數據,BRAIN表示,與2016年的運輸量相比,第一季至少少了8萬輛自行車,造成超過3200萬美金的損失。

賣不出去的庫存

今年3月的運輸量較去年3月嚴重下降了72%。「這可能意味著零售商對於即將到來的銷售旺季並不樂觀,或是他們還有賣不出去的庫存要先消耗掉。」

轉換成全通路

至零售商的運輸量下降也可能是因為供應商的全通路銷售策略所致。舉例來說,Accell North America正在將其線上銷售與行動自行車商店做結合。該公司的品牌Diamondback、Raleigh、Redline及Izip皆開始與Beeline Bikes合作,這是一間行動自行車商店營運公司,目的為完成線上消費者的訂單。

Specialized 2018自行車新車款式

這些庫存也造成許多如Specialized的大品牌改變其發表新車款式的時間點,進而促使Eurobike和Taipei Cycle等展會更改舉辦日期。Specialized 2018自行車新車款式發表將不會在7月舉行,而是在今年的9月。

就分類而言

根據BRAIN報告的BPSA市場數據表示,除了電動自行車類別增長之外,尚有通勤車、24吋兒童車、小輪車(BMX)、29er前避震車款。第一季銷售下降最多的類別是粗輪自行車(fat bike、下降34%)、城市車及休閒車(comfort bike、下降30%)。

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