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台灣自行車產業成功轉型,電動自行車出口雙倍成長

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比利時,布魯塞爾(Brussels)-台灣自行車產業轉往電動化現在已開始有了成效。Eurostat上半年數據顯示自台灣進口至歐盟成員國的電動自行車數量已越來越多,甚至達到雙倍成長。

台灣自行車產業成功轉型,電動自行車出口雙倍成長
(圖一)台灣在上半年出口近20萬輛電動自行車至歐洲。照片來源/Bike Europe

能夠達到這樣的成績一部份得歸功於去年三月舉辦的台北自行車展論壇,這場活動是由貿協與Bike Europe為台灣頂尖企業所舉辦。促成這場活動背後原因之一是台灣常規自行車出口在過去幾年不斷下滑。

論壇中向台灣企業呈現轉型成為電動自行車出口導向的洞見與技巧。而台灣產業的轉型成功不只印證於Eurostat最新進口數據當中,也展現在今年的Eurobike上。

雙倍成長

台灣出口至歐盟的電動自行車數量在2019上半年成長了兩倍(100.03%),出口量達將近20萬輛電動自行車,確切數字為196,602輛。去年上半年的數量僅為98,283。

大幅轉變

能有這樣的成長很大部分的原因是因為歐盟自2019年一月中開始針對中國製電動自行車徵收反傾銷稅,幾乎等同剔除中國作為該市場最大供應國的角色,Eurostat上半年的統計數據證實了這一大幅轉變。在這段期間,從中國進口至歐盟的電動自行車數量僅僅為5.5萬輛。去年上半年的數字為61.2萬輛,等於中國企業出口至歐盟的數量暴跌了56萬輛。

台灣的改變

如上所述,台灣(部分)取代了中國作為電動自行車主要生產國的角色。台灣的企業也積極加入這個生產的行列,在Eurobike上可以看出。許多知名的零部件製造商都展現出他們是如何轉為電動自行車零件製造商的,像是NECO、FSA、HL Corp、SMP等。NECO展出兩款中置馬達和其他像是13速齒盤和變速器的傳動部件。FSA(Tien Hsin Industries)發表其電動自行車驅動系統,目前為後輪花鼓馬達。HL Corp則是投資Motinova,一間在越南生產中置馬達的公司。屬於蘋果供應商Simplo Group旗下的SMP則是展出第二代電動自行車電池。這還只是目前專注投入電動自行車產業的其中幾間台灣企業而已,現在可說是整個台灣的供應產業正搭上這股潮流,準備征服全球。

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