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歐盟統計局進口數據證實已有效阻止中國電動自行車進入歐盟市場

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比利時,布魯塞爾(Brussels)-歐盟統計局(Eurostat)釋出的2019上半年進口數據清楚顯現出,針對中國電動自行車實施反傾銷措施到今年一月中達到的成效。證實了中國的電動自行車從歐盟的電動自行車市場被踢出了。2018年約80萬台的電動自行總進口量到今年上半年僅剩餘一小部分。

歐盟統計局進口數據證實已有效阻止中國電動自行車進入歐盟市場
中國製電動自行車可說是從歐洲市場被剔除了,部分生產也轉至歐洲進行。照片來源/Bike Europe

中國進口至歐盟的電動自行車在今年上半年銳減了91%,Eurostat統計總進口量為54,643輛。2018年同期的總進口量高達將近612,000輛。請參閱今年1月17日發佈針對中國進口至歐盟電動自行車徵收反傾銷稅的相關報導。

課稅項目包含各類電動自行車,從入門款到高階款、常規250W車款及高速電動輔助自行車都有。歐盟委員會針對不同企業徵收不一樣的稅額,像是Bodo Vehicle Group為73.4%、Giant Electric Vehicle為24.6%,其他大多數的中國電動自行車出口商為33.4%。

對價格的影響

除了從數據得知中國現在已不再是歐洲電動自行車市場的供應最大國之外,其中還有透露其他訊息。例如對於進口電動自行車平均售價的影響,上漲了63%。在2018上半年中國還主導歐洲電動自行車市場時的平均售價為493歐元,今年上半年已漲到805歐元。

生產基地轉移

另一重要的現象是,進口至歐盟電動自行車的生產線已遷移到台灣。在上半年台灣出口至歐盟成員國的電動自行車量就呈雙倍成長(100.03%),從台灣出口至歐盟的電動自行車數量有將近20萬輛。

自越南進口至歐盟的數量在上半年也增加了12.7%,達11.4萬輛。不過這波成長將會持續,除了越南-歐盟自由貿易協定帶來的影響之外,還有很具利益的原產地規定。欲了解更多資訊請閱Bike Europe發佈的「反傾銷措施白皮書」(英文版免費供閱),內容包含將出口至歐洲的中國製電動自行車移至其他亞洲國家或歐盟成員國進行生產所帶來的影響。

歐洲生產

目前歐洲的電動自行車產量正不斷提升,不過仍供不應求,還是處於供應短缺的狀態。根據Eurostat數據,電動自行車總進口量減少了46.5%,僅接近39萬輛,其中一大部分已轉至歐洲生產。隨著歐洲電動自行車市場持續擴張,未來的產量將會越來越高。

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