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碟煞議題主導著公路競賽的發展

Chinese News 1178

荷蘭,阿姆斯特丹(Amsterdam)- 配有碟煞系統的公路競賽車仍是一大主流,在秋季展會中,很顯然地所有製造商都相信其在技術上的優勢。

碟煞議題主導著公路競賽的發展
在秋季展會中,很顯然地所有製造商都相信其技術上的優勢。-照片來源Bike Europe

不管是從BMC到Trek、或是Cannondale到Willier,多數車款皆配有Shimano Ultegra和105、SRAM Rival、Force,而從下一季開始,Red eTap HRD碟煞系統也會加入。除此之外,還有Campagnolo。

繼Shimano(Di2),SRAM(eTap)和Campagnolo(EPS)之後,FSA引入了電子移位組,叫做FSA K-Force WE,意思是無線電子裝置。 這整組包含了變速器、變速桿、曲柄、11段速齒輪、雙樞軸煞車夾器、鍊條和自己的中軸。 電池位於座椅柱中,向前後變速器傳送電力。 此連接是通過電纜線,所以系統並不是完全無線的。 FSA稱之為「混合無線」。

平面框架、低置後上叉

在2016年秋季展會中,展出了許多遵循空氣動力學所設計的競賽車,從BMC到Trek、Cannondale、Willier,都是值得注意的作品。 展會中展出許多平面框架、低設置後上叉、直鎖式前後煞車系統,以及許多特殊的坐墊和握手桿, 此外,這類競賽車也將會裝配28或30毫米的輪胎。

在所有Eurobike展館中皆可看到碎石競賽車,為越野單車、登山車和公路競賽車的混和車款。相似點為直通軸車輪,碟煞、競賽車把手,及「超寬」競賽車輪,達40毫米。Schwalbe目前的G-One胎紋有許多小顆粒,為特殊版本。很受歡迎的是SRAM的1X傳動系統,包含前齒輪,十一後飛輪和一個非常漂亮的後變速器,從11/32到10 /42皆有。而碎石競賽車的避震器依然還未出現,說不定快了?

今年秋季展除了上述之外,我們還看到了少數的電動競賽車,有推出很多不同色款和一些隱魅黑色款,然後還有許多自行車大廠旗下品牌的車衣及配件。同時,也有不少女性專用的競賽車。像Haibike、Bulls和Corratec這些德國供應商所展出的外型較為出色,符合女性人體工學、配有獨特顏色且整組配件。這類為女性設計的產品中,最出色的為Grant的LIV,其次為Specialized和Trek品牌。

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