Modyn和Rein4ced合作生產歐製碳纖車架

荷蘭,GELDERMALSEN-專為各大品牌提供服務的荷蘭工業設計事務所Modyn和Rein4ced及Coverstro合作研發全新電動砂礫車-EGRVLR。砂礫車(gravel bike)的碳纖車架將會使用Covestro碳纖複合材料並運用Rein4ced高度自動化製程技術於歐洲進行生產。
EGRLVR電動砂礫車的概念是設計公司Modyn、熱塑性塑膠供應商Covstro和比利時車架製造商Rein4ced的新合作計畫。照片來源/Modyn

Modyn過去35年來都投入有前瞻性的自行車設計。該公司測試過各種座墊、重新設計並簡化車架、設計新零件也確保細節到位,例如自行車的幾何學,或是握把該如何銜接在車把上。

歐洲廠的機會

這次新合作是一項設計研究計劃,探討全新流線碳纖複合砂礫車架。Modyn在說明EGRVLR概念時表示:「我們運用Covestro創新碳纖複合材料來設計,並透過Rein4ced的高階生產技術。該車款更耐用、更環保、更舒適、騎乘起來也更流暢。再者,在歐洲就可以進行生產了。」

碳纖的未來

直到最近,碳纖工廠多數都是集中在亞洲,但有了Rein4ced的比利時廠,我們便有機會在歐洲進行生產。碳纖車架雖然因為比鋁合金車架更輕、更堅固而廣受歡迎,但它在衝擊之下相對脆弱。撞擊力道如果夠大,是可能對碳纖車架造成永久損壞的。

Covestro的熱塑性塑膠與碳纖維複合材料-Maezio,同時結合了碳纖維的硬度和熱塑性塑膠(如PC)的彈性,能讓車架變得更耐用、更耐衝擊。Modyn說明:「這種材料的影響力及潛力龐大,相當令人驚艷。從改良、自動化生產到追求永續發展和更多設計機會都是,熱塑性塑膠複合材料對自行車產業來說是一大潛力股。」

自行車設計和市場契機

他們表示:「作為設計者,我們最感到振奮的是這個新的製程會帶來許多機會。例如Rein4ced運用熱塑性塑膠的優點能讓我們直接將重要零件整合在車架中,像是照明、線材、電子接線和新玩意等。透過全新的製程,我們也能創出更多簡化設計,例如除去焊接記號,也能更輕易把重要零件置於車架中。」

最後總結:「雖然在市場中僅看到少數廠商運用這種新材料,但它具有龐大潛力。製程更為簡化、效益也更大,這款碳纖複合材料車架將會吸引到許多品牌的目光,進一步應用在自家產品上。此外,隨著越來越多品牌在生產和經營上融入更永續的做法,這款碳纖複合車架和其自動化生產過程也會更加受矚目。」