荷蘭，布森（Bussum）－荷蘭自行車開發商Peter Ariese於5月25日在位於荷蘭布森的自家住宅內意外去世。

台灣，台北－上週台北自行車展最受討論的話題之一就是中國因為許多自行車共享計畫的推行，導致其現在對一般自行車的需求量很大。這類自行車目前每月生產約數十萬輛，且據說這造成了零部件的短缺。

丹麥，哥本哈根(Copenhagen)－儘管整體自行車市場是衰退的，但電動自行車在丹麥、瑞典及挪威這三個北歐國家皆有了良好的立足點。儘管這股轉型尚未在芬蘭形成，但這是遲早的事情，因為去年高端自行車市場擴大，所以現在的芬蘭人比起過去更願意多花金錢在自行車上。

波蘭，普扎斯內什－波蘭最大的自行車公司接管了以現代電動自行車聞名的荷蘭自行車品牌Multicycle。

荷蘭，杜廷赫姆（Doetinchem）－電動自行車銷售成長不斷，不過現在反傾銷稅的影響，也轉變了情勢。這是否會導致中國的製造商將生產全面移至其他亞洲國家或是（東）歐？還是說還有其他對策？

Astro Engineering Co. Ltd. is increasing its aluminum and carbon frame production capacity rapidly in Vietnam. Last June, the Taiwanese company opened its first carbon frame factory in Vietnam. According to Astro's Vice President Camille Hung,

比利時，布魯塞爾（Brussels）－上週四公佈「案件AD643」的「最終一般揭露文件」內容說明歐盟執委會強制對中國進口電動自行車爭收高額稅率的動機。其中原因為中國進行國家干涉、造成競爭扭曲，進口遠低於平均價格的商品至歐盟，以致大量削價競爭與傾銷商品。

台灣，台北－自行車展改期舉辦最終沒有得出好的結果，國際參觀者只能在九月舉辦的台中週或是十月的台北展之中選擇一場參加。今年台中週的參觀人數明顯下降，而根據貿協的展會報告，今年台北自行車展的參觀人數也是大幅下滑。

美國，雷諾（內華達州）—Emerald Expositions將美國自行車展Interbike從拉斯維加斯移地到雷諾，並推出全新的概念。今年Interbike Marketweek第一屆在九月15至20日舉辦，但是參展商及參觀者的數量皆下滑。

德國，普洛興根（Plochingen）－迪卡儂（Decathlon）稍早於這個月收購了瑞士體育連鎖商店Athleticum，將瑞士該國的分店從2間增加至23間。而該公司現在再次宣佈拓展業務的消息，這次地點為德國。該國符合迪卡儂全通路策略的全網路商品供應方式，讓客戶能夠在網路下單並選擇在鄰近商店取貨。

葡萄牙，阿格達(Agueda)－台灣的順捷股份有限公司(Fritz Jou)在上月舉辦的Eurobike中表示，位葡萄牙的新廠已開始進行生產。這發生的比當初預期地還早，不過新設備還沒完全遷入，所以該廠尚未全面營運。

奧地利，馬蒂西霍芬(Mattighofen)－KTM Bicycle的資深總經理Franz Leingartner即將於這個月底退休，目前營運管理已由Johanna

奧地利，維也納 (Vienna)－奧地利傳來好消息！電動自行車在該國2017年總銷售為12,0474輛，讓電動類別在全國自行車總銷售的市佔達到29.1%。據產業協會VSSÖ表示，電動類別不斷成長，已達奧地利市場的三分之一。

比利時，布魯塞爾 (Brussels)－EBMA對於中國出口商的電動自行車傾銷控訴案目前又有了更驚人的進展。數據資料是該案的關鍵，唯有確鑿證據才足以證明中國正傾銷電動自行車到歐洲地區。出乎意料之外的是，中國官方現已證實EBMA所提供的數據是準確的，不過他們也表示這些數據是非法獲取的。

Gilles Lapierre發明的Lapierre Overvolt電動登山車在2013便問世，在當時兩年後與Bike Europe的一場訪談中他表示，電動登山車將會爆紅。而他現在因被派任為Accell Group職。

Bike Europe edition 4-2018 >

壇將於3月23日本週五於台中舉行。因應現在網路銷售的成長趨勢，以及其對台灣產業帶來的深遠影響，本屆主題定為「台灣自行車產業的轉型」。

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台灣，台北－Giant及Merida的2017年收益皆下滑，主因為中國地區的緩慢銷售所致。儘管如此，台灣兩大自行車製造巨頭報告表示，歐洲地區對於電動自行車的需求正逐漸上升，因此前景看好。

比利時，布魯塞爾 (Brussels)－歐委會於歐盟官方期刊中宣佈「針對自中國進口之電動自行車展開反傾銷程序之通知」。該起對於非法補貼方案之調查將會與先前公佈的反傾銷調查一同並行。