Big Changes Ahead For European E-Bike Market
BRUSSELS, Belgium - The market for e-Bikes is about to change drastically. Beginning next year, it will no longer be possible to enter the booming ...
BRUSSELS, Belgium - The market for e-Bikes is about to change drastically. Beginning next year, it will no longer be possible to enter the booming ...
Undeniably European e-bike sales took a step back last year. In 7 European countries who already reported their market statistics for 2023, the total volume decreased by 8%, from 4,555,264 units in 2022 to 4,178713 last year.
In a competitive market, drive system manufacturers have focused on various strategies during 2023. Development has focused on both an optimal riding experience and integrated technologies. After electrification, connectivity is the new standard for high-end and mid-range e-bikes, meaning a new generation of smart mobility devices are being created. Also an increasing average retail price and rising e-bike thefts have given a boost to the market of digital anti-theft devices. In this online magazine the latest innovations are explored.
Following the initial cancellation of orders and period of uncertainty at the beginning of the corona pandemic in 2020, it soon became clear that the pandemic was going to bring a completely new set of challenges to the bicycle industry. What followed was two years of supply chain woes in a booming market.
For the fourth consecutive year Taiwan reported a double-digit hike in e-bike exports. Despite supply chain constraints and booming transportation costs, the market continues to expand. However, 2022 comes with new challenges. How is the industry handling these dynamics and does it impact innovations, an important driver for the e-bike market? Taipei Cycle Show 2022 gave some insights.
德國,賴希斯霍夫(REICHSHOF)-車胎製造商Schwalbe去年營收達2.37億歐元,較2022年減少三成,消費者信心不佳和上下游皆高庫存被視為影響因素。不過,該數字仍遠高於疫前水平,2019年營收僅2.1億歐元。
比利時,布魯塞爾(BRUSSELS)-自行車行業正盼著時機好轉,雖然有部分業界人士在3月台北自行車展上注意到市場有些微好轉跡象,不過重要指標未見起色。有鑑於目前市場情況,各國運至歐洲的自行車數量自去年便有了大幅轉變。
德國,柏林(BERLIN)-經過一陣無數猜測之後,網路零售巨頭Signa Sports United N.V.無可避免宣布結束營業的消息。該巨頭是網路平台Wiggle、Chain Reaction Cycles、Probikeshop、Bikestar和Fahrrad.de的母公司,他們在德國比勒費爾德(Bielefeld)法院提交破產申請,這場逐態擴大的風波可能對不穩定的庫存情況造成巨大影響。
法國,沙特勒羅(CHATELLERAULT)-法國汽車及電動自行車供應商Valeo計畫明年每週生產500組馬達,達年產量25,000組。該公司預計接下來三年將大幅提升產量。
荷蘭,阿姆斯特丹(AMSTERDAM)-荷蘭國際載貨自行車展(International Cargo Bike Festival,簡稱ICBF)數年來為提升參觀者數量和自行車小眾產品曝光度,不斷尋找合適的合作活動。該展將在11月24至26日於阿姆斯特丹和歐洲電車與能源展(Fully Charged Live)一同登場。
馬來西亞,北干那那(PEKAN NENAS)-英國媒體揭露馬國工廠收到虐待勞工指控,Shimano因此必須向其馬國供應商Kwang Li Industry展開調查。自行車相較其他行業很少發生人權事件,是否對亞洲供應商品質過於樂觀?
荷蘭,HEERENVEEN- Accell Group執行長René Taken口中2015年的歐洲自行車市場是有些微成長的,在這樣的背景下,這間旗下擁有多個自行車品牌的股控公司持續保持業績成長。Accell今年第三季幾乎在所有的國家都寫下了更高的營業表現。特別是電動登山車促成了強勁的業績成果。
荷蘭,多廷赫姆 (Doetinchem)-除了Accell Group (包括其所有品牌) 外,Trek也開始讓消費者能更容易於網上訂購。這家美商品牌目前在美國和英國進行如何讓Trek能夠直接對消費者進行銷售的試點計畫。
中國,蘇州-過去20年,迅速成長的電動自行車市場奠定了Phylion Battery的成功基礎。自該公司於2003年成立以來,他們已成為電動自行車電池主要大廠之一。在公司20週年之際,他們宣布開啟全新業務。
柬埔寨,金邊(PHNOM PENH)-柬國人對於西方國家在去年第四季逢年過節時能有更好表現和更多出口仍抱持希望,不過歐洲和北美的倉庫都還爆滿,而柬國自行車出口值已幾乎回到2019年水平。
比利時,布魯塞爾(BRUSSELS)-歐洲議會成員(MEPs)已採納措施,刺激消費者維修產品而非購入新品。該提案最早在去年3月由歐盟執委會首次提出,將自行車納入「維修權」(right to repair)範圍。其旨在確保獨立維修市場的有利條件,防止製造商拒絕維修。
台灣,彰化-台灣第二大自行車集團Merida Industry Inc.上週發佈的2023年初步財報顯現出目前全球市場的發展情況,雖然該集團並未公佈具體數字,但2023年營收也清楚反映出市場趨勢。
義大利,貝爾加莫(BERGAMO)-美國Trek已關閉義其大利子公司,並由新成立的Trek South Europe來經營該塊市場。該公司於一份簡短新聞稿中宣布,創立其第五間重要歐洲子公司,其他四間分別是GAS(德奧瑞)、BLX(荷比盧)、Nordics和UK+。
奧地利,雷高(REGAU)-合約製造商WSF Bicycle Technology GmbH於4月24日申請破產。自行車行業目前面對的艱難市場環境再次導致另一間企業陷入財務問題。
義大利,坎比亞戈(CAMBIAGO)-從Colnago Ernesto & C. S.r.l.的2023年財報來看,該公司去年交出漂亮成績。該代表性義大利品牌營收增長33%,達5,570萬歐元。