"E-Cargo Bikes are a great alternative for some 20 percent of all delivery vans currently operating in large cities." This is the conclusion of a recently published two-year study into the use of "Light Electric Freight Vehicles" for city logistics by the
歐洲自行車界龍頭Accell在今年初宣佈策略急轉彎，現在方向已較明朗。其中之一便是實施全通路策略。Accell Group在荷比盧地區的子公司Accell NL對該地區的代理商宣佈該集團實施的具體作法。
芬蘭，赫爾辛基（Helsinki）－Amer Sports的策略是欲追求帶來成長效益的永續發展，不過Mavic及Enve將退出這塊藍圖。Amer Sports總裁兼執行長Heikki Takala稍早於宣佈公司新策略時表示：「我們將紡織品、B2C、中美及數位化的加速提升擺在優先。」
美國，華盛頓 (Washington)－美國總統川普引發的美中貿易戰造成自中國進口的自行車、電動自行車及相關商品都被列在25%關稅的商品清單中。原本11%的進口關稅再加上額外的25%，等於中國自行車需繳納36%的關稅。據美國最大自行車進口商Huffy Corporation表示，這將重挫自行車銷售，而且會壓垮美國自行車產業。
美國，麥爾茲堡 (Fort Myers)－川普政府近期對中國電動自行車及零部件加徵稅的行為可能已危害到美國快速增長的電動自行車市場。這次課稅導致市場中的商品價格大幅提升。被問及此事時，零售商及代理商都表示他們無法知道這會有什麼影響，但他們都相當擔心這波漲價會造成市場停滯。
德國，巴德索登(Bad Soden)－對於想購入電動自行車的消費者而言，電動自行車的騎乘距離多遠是很重要的一個考量因素。現行有許多不同方法能夠客觀地測量出結果，不過也只能在相當有限的範圍內做比較。德國產業協會ZIV（原文：Zweirad-Industrie-Verband）為此開發出一套 R200測試標準(standardized range test R200)。
北京／華盛頓－川普政府計畫對價值2000億美元的的中國商品從原本加徵10%的關稅，提升到25%。其中包含（電動）自行車及零部件。若美國總統川普堅持徵稅，這將會對全球的自行車與零件貿易造成嚴重衝擊，尤其美國每年進口超過1000萬輛中國製的自行車。
葡萄牙，阿威羅(Aveiro)－Rodi才在去年決定退出該公司在台灣採購的碳纖維輪圈及碳纖輪組市場，但今年又在Eurobike上以在地生產的Black Jack碳纖輪圈重回這塊市場。該公司在現有的Aveiro工廠投資生產全新碳纖輪圈的設備。
德國，福吉沙芬－Eurobike主辦Messe Friedrichshafen已決定將2019年的展會移回原本的日期，也就是9月4日到7日。Messe Friedrichshafen執行長Klaus Wellmann說：「眾多廠商都表示希望Eurobike可以移到比較晚的日期舉辦， 在今年展期間及展後都有不少聲音支持這個想法。」
比利時，根特(Gent)－電動自行車傾銷案調查已進入新的階段。有兩家歐洲電動自行車進口商向歐洲法院提出申請，要求撤除歐委會對中國進口電動自行車實施進口登記的法規。
台灣，台北－台灣自行車協會(TBA)報告，今年前五個月的電動自行車出口同比增長38.9%。出口至少有110,548輛，其中有71,979輛是出口到歐洲。台灣去年出口到歐盟的電動自行車共有126,132輛。
德國，福吉沙芬(Friedrichshafen)－Bike Europe八月刊及英文電子報Eurobike倒數特輯將會為您帶來最即時的展會快訊。歡迎所有的參展商將您的最新產品及服務資訊寄email來給我們！
美國，印第安納波利斯(Indianapolis)－業界的主要玩家與Ford Motor Co.及Tome Software在一致認同之下，創立了Bicycle-to-Vehicle (B2V)執行諮詢委員會。
To promote cycling and to avoid congestion in and around cities, the Dutch Government will invest substantially in more cycling infrastructure. "Our aim is
今年的Eurobike雖然改期，但攤位已全數售罄。又或者說，改期其實讓該展更加熱門？Eurobike今年不是在八月底舉辦，而是提前至7月8號開始為期3天的展會 (7/8至7/10)。屆時將會有超過1400個參展商佈滿Messe Friedrichshafen整個展館。
西班牙，馬德里(Madrid)－儘管數量上的增長幅度不大，僅2.5%，但還是有成長。2017年西班牙的（電動）自行車總生產量為將近36萬輛，比2016年多了8700輛。就價值而言，生產也有了類似的成長，代表該國的電動自行車產量還是不高。
美國，肯特 (Kent)－美國自行車產業媒體Bicycle Retailer報導，北美Accell已提出一個新的全通路分銷策略，以提供經銷商更多達成網路訂單的選擇。這項新策略是為提供所有通路一個公平的售價，來消除經銷商對於網路商店打出大特價的疑慮。
比利時，布魯塞爾(Brussels)－電動自行車在許多歐盟市場的熱銷也帶來了嚴重的後果，也就是對常規自行車的銷售形成很大的壓力，這一點尤其凸顯在歐盟的進口數據上。歐盟統計局2017年前三個季度的數據顯示，每個國家都在經歷重大轉變。表示高單價的休閒單車、公路車及登山車銷售都將會大幅下滑。
台灣，台中－台中週是否在與Bike Europe打對臺？還是說會看似如此，是因為台中週像美國的自行車展會一樣，在銷售季期間發表新年度的首發系列而將舉辦日期提前了？事實上是主辦單位很早就確定明年台中週的日期了，才會和明年Eurobike的日期有點衝突到。
荷蘭，杜廷赫姆（Doetinchem）－Bike Europe十月於網站刊登報導－「Giant熱銷60萬電動自行車」，本社因此更積極深入了解，電動自行車市場的極限在哪？
