義大利，波佐萊奧內（POZZOLEONE）－Steve Carr在過去25年代表著Selle Royal已成為業界知名面孔，近期他在達成雙方共識下提出辭呈。

德國，慕尼黑（MUNICH）－今年世界自行車論壇（World Cycling Forum，簡稱WCF）現已開放報名，本屆主題為「Equipped for change」。主辦單位WFSGI也公佈第一輪講者名單。

美國，西雅圖（SEATTLE）－Rad Power Bikes於官網宣佈將退出歐洲市場，該公司欲專心經營北美市場，以確保競爭力並取得長期成功。

中國，無錫－Okawa Motor Technology創辦人兼執行長Luca Du表示：「我們成功取得1600萬歐元的融資，在臺北自行車展及上海自行車展也都獲得正面回饋，代表我們正邁向進一步成長。」該電動自行車系統供應商近期在荷蘭設立歐洲據點。

瑞士，諾特維爾（NOTTWIL）－瑞士自行車產業今年於InfoTech的年度會議聚焦於產業領導人座談會。上下游廠商都對市場的高庫存情況感到擔憂，特別是零售商。

美國，蒙特瑞（MONTEREY）－由於美國缺乏像是Eurobike這般大型展會，Sea Otter自行車展成為北美各大品牌、產業人士、零售商及媒體必出席的盛事。主辦執行長Frank Yohannan確認展會能吸引國際人士參加，他表示：「今年我們有125個來自國外市場的品牌出席，這是一項新紀錄。」

法國，巴黎（PARIS）－儘管經濟不景氣，法國自行車市場去年仍持續成長，累計銷售達36億歐元，較前一年增加5.2%。根據法國運動暨自行車產業聯盟（Union Sport & Cycle）發佈報告顯示，自2016年開始傳統自行車銷量下滑，電動自行車成為銷售主打。電動自行車去年銷售增長12%，達738,454輛。

台灣，台北－許多人樂觀看待自行車與電動自行車的長期發展，不過在短期內，這塊產業首先要應對今年市場帶來的挑戰。儘管前景看好，但擔憂依然存在。

美國，芝加哥（CHICAGO）－SRAM在二月宣佈於台灣設新廠證實該公司對於最大規模製造廠的投入。他們將透過該投資提高台中廠的產量。SRAM執行長Ken Lousberg在台北國際自行車展開展前一週闡述他們對於台灣廠所做的決定以及他對於未來數月的市場展望。

台灣，台中－台灣自行車龍頭Giant Group 2022會計年度顯示銷售較前一年增長12.5%，達920.4億台幣。不過，物料及人力成本增加，和OE業務增加都對該集團總毛利率及利潤造成影響。

奧地利，雷高（REGAU）－作為一間專做電動自行車與自行車合約生產的年輕企業，WSF Bicycle Technology GmbH代表了歐洲自行車生產的快速發展。WSF表示公司為許多來自德國、奧地利、瑞士等自行車廠在他們位於奧地利雷高的工廠組裝產品。

德國，法蘭克福（FRANKFURT）－今年Eurobike回到法蘭克福展場時，將有400間新參展商加入。主辦單位Fairnamic宣佈，除了參展商數量增加之外，展場面積也會擴大。Eurobike將在6月21至25日於Messe Frankfurt舉辦。

中國，上海－以「更安全、更智能、更低碳」為主題的第31屆中國自行車展將在今年5月5日到5月8日展開，地點位於上海新國際博覽中心（SNIEC）。儘管旅遊限制已鬆綁，主辦單位仍籌備線上活動，以服務無法親自到場參加的人。

荷蘭，寧斯佩特（NUNSPEET）－Stella曾經領先荷蘭電動自行車市場，不過該公司上月宣布破產，但現在已保住未來。荷蘭投資公司Scheybeeck及連鎖店企業Ilias Salhi已宣布將以較小規模重新推出該電動自行車品牌。

台灣，台中－自Tern Bicycles於2011年創立以來，摺疊自行車便一直是他們的核心業務。不過，這麼多年來，該公司已發展成各類自行車的供應商。Tern團隊領導Joshua Hon（韓安石）表示：「我們甚至創出全新的小型載貨自行車類別，我們認為這類別在未來都市會更加實用。」

法國，里爾（LILLE）－零售巨頭Decathlon的投資子公司Decathlon Pulse及在德奧瑞（DACH）地區以翻新和二手電動自行車聞名的Rebike宣布合作，欲推動歐洲翻新電動自行車的銷售。

義大利，米蘭（MILAN）－荷蘭自行車大廠Accell Group在10月剛宣布與集團利益相關者達成協議減少債務，有望改善財務狀況。不過，由於其財務重組計畫預計到2025年2月才會完成，信用評等機構Moody's因此下調該集團評級，指出「在接下來6個月內發生債務違約的可能性極高」。

荷蘭，宰斯特（ZEIST）－荷蘭電動胖胎自行車引發的風波導致該國市場需求大幅降低。Phatflour目前在本土市場的銷售較去年減少75%。當地競爭對手Urban Mobility，也是Doppio母公司，最近則申請破產。出口市場能成為荷蘭胖胎車品牌的救星嗎？

台灣，台中－本屆台中自行車週（以下簡稱台中週）進展緩慢，反映出市場整體氛圍。庫存問題仍造成產品創新及新款開發進度延遲。近年來，市場已逐漸脫離年度車款週期的模式。種種因素讓出席像是台中週這樣的年度採購展會，對產品經理而言變得不再如此重要。

瑞士，胡特維爾（HUTTWIL）－Flyer關閉瑞士廠的消息很遺憾已成事實，經過商議後，其執行長Andy Kessler上週宣布將裁員至少150名員工。這個發生在聖誕節前夕的壞消息，媒體也是透過經銷商和員工透露才得知，其母公司ZEG未發布任何訊息。