英國，倫敦（LONDON）－保險公司Laka獲得Porsche Ventures（Porsche AG風險投資部門）的資金推動拓展歐洲市場。由Autotech Ventures和Ponooc帶領的A輪融資募得1270萬歐元，Ponooc亦和Pon、ABN AMRO關係良好。

荷蘭，海倫芬（HEERENVEEN）－Accell Group收購一案現在因為未達八成收購門檻陷入膠著，承兌期已於6月3日截止。

荷蘭，宰斯特（ZEIST）－自行車產業在過去兩年光速成長，供應也變得不穩。物流管理現在是各個品牌的重要課題。

南韓，首爾（SEOUL）－南韓電池製造商Samsung SDI將於明天初在靠近首爾的產線首次生產固態電池。固態電池被視為新一代產品，專家指出這款電池比傳統鋰離子電池更安全、也更有力。

奧地利，維也納（VIENNA）－去年奧地利市場同其他歐洲國家一樣都受到供應緊縮嚴重影響，供不應求。不過該國自行車產業銷售額去年首次突破十億歐元大關，非常值得慶祝。

美國，聖塔克魯茲（SANTA CRUZ）－美國電動自行車市場漸熱，荷蘭自行車品牌Pon也隨之開設美國的第一間Gazelle體驗中心。地點位於Santa Cruz，距離Pon北美總部僅2公里，該中心也會提供消費者進行電動自行車測試。

中國，佛山市－家電巨頭Midea Group成功買下電動自行車馬達製造商Motinova。Midea Group在1968年成立，是美國知名財經雜誌《財星》（Fortune）公佈的全球500大企業之一。Midea近期宣佈投資110億人民幣（15.6億歐元）設立為電動車輛生產零件的新業務。收購Motinova便是計劃的一部分。

荷蘭，海倫芬（HEERENVEEN）－Accell Group執行長Ton Anbeek在公佈年度業績時表示：「雖然去年各類展品在各區銷售表現都不錯，但我們無法忽視現在所面對的變數以及這些變數會帶來的影響。」該公司去年淨銷售成長6%，達13.77億歐元。

日本，大阪（OSAKA）－日本工廠產能提高加上自行車市場熱絡，Shimano去年營收和利潤雙雙創下紀錄。該公司也提出對於2022年的經濟展望以及電動零件短缺對產業可能造成影響。

荷蘭，阿納姆（ARNHEM）－Specialized已開始在網路直接販售自行車／電動自行車給消費者。雖然這是早就猜到的，但為何該美國品牌現在決定推出這項服務？本社訪問了Specialized Europe發言人Koos de Boer。

荷蘭，海倫芬（HEERENVEEN）－由美國投資公司Kohlberg Kravis Roberts & Co. LP（KKR）領頭的財團向Accell Group所有已發行及流通普通股提出公開報價，總金額為15.6億歐元。

瑞典，斯德哥爾摩（STOCKHOLM）－瑞典電池開發製造商Northvolt在歐洲歷史寫下新篇章，他們完成第一個在超級工廠設計、開發到組裝的電池。這是否成為歐洲電動自行車產業的突破？

葡萄牙，康皮亞（CAMPIA）－由三間葡萄牙零件廠商和其他夥伴創立的合資企業 Carbon Team在葡萄牙的全新車架工廠已開始進行大規模量產。Bike Europe取得機會造訪這座全新的歐洲碳纖系列工廠，該廠計畫在2024年前實現25,000單位的產能。

台灣，台北－上個月世界聯合體育用品產業聯盟(WFSGI)之自行車委員會在台北自行車展上說明了與UCI協商的最新情況，內容涉及專業公路賽車的碟煞使用、空氣動力學設計的3：1原則以及專業賽車手的重量限制。WFSGI很高興地表示協商已有些進展。

加拿大，蒙特婁(Montreal)－Dorel Industries Inc.於今公布其2016年的業績報告，總收益下降3%至26億美元（25億歐元），淨損失額為1160萬美元（1090萬歐元）。其體育部門Dorel Sports（包含Cycling Sports Group）的業績也在「淌血」。

法國，阿斯克新城(Villeneuve d'Ascq)－迪卡儂的營業額在接連下來的一年增長了12%。世界上最大的體育用品零售商在2016年創造出100億歐元的總銷售額。同比銷售增長率為4.4%，略低於2015年的5%。

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比利時，布魯塞爾（Brussels）－歐洲自行車製造商協會EBMA表示，若確定徵收雙反稅，電動自行車（EPAC，電動輔助自行車）製造回流將會帶來近4600個工作機會。歐盟執委會將會在明年1月19日宣佈最終決定。

荷蘭，杜廷赫姆（Doetinchem）－本業為汽車製造商的Pon Holdings欲收購Accell Group的計畫可說是大趨勢下的其中一個例子，也就是目前有許多汽車廠商正計畫踏入兩輪電動車市場的這股趨勢。有越來越多的汽車零部件供應商從四輪踏入兩輪市場，而自Volkswagen及Peugeot在九月分別發表電動載貨車（e-Cargo Bike）與LEV（低廢棄排放車輛）之後，GM及Ford也跟進。

德國，德勒斯登（Dresden）－約在一年前成立的TerraE財團欲建設生產鋰離子電池超級工廠的雄心壯志似乎已熄滅。德國媒體Tagesspiegel報導，財團的企業成員都不願意承擔開始大規模生產所需的財務責任。