昨天Massload（來自台灣的財榮壓鑄股份有限公司）榮獲荷蘭自行車製造商Gazelle的金獎，因其優異表現呈現於：

目前從中國出口至歐洲之自行車的48.5％與越南製自行車的34.5％反傾銷稅，預計有效期將持續至2012年。此為歐盟法規針對傾銷程序之規定。法規之第十一條聲明：

比利時，布魯塞爾- 針對從中國進口自行車及零配件（以及從越南進口之自行車）反傾銷程序的最新消息，『反傾銷程序期終複查』公告內容，適用於從中國進口自行車』。該公告將於 2010年7月15日，

中國即將調升人民幣匯率。除了人民幣的升值，目前在中國造成工資調高的勞動力危機，預計將導致中國製（電動）自行車零配件價格暴漲。根據預備該國出口部門就緒的中國政府發言人在商業刊物中指出，中國政府即將提高人民幣匯率。預計數週內人民幣匯率就會升值。

布魯塞爾-歐盟委員會目前進入擬定未來的電動兩輪與三輪車輛技術法規的最後階段，預期2010年第二季完成。此機型認証的新規則，將在目前的L型「電動車」裡，再細分e-bike(speed pedelecs)的兩分項。 歐洲雙輪零售商協會（ETRA）

昨天，Ultra Motor公司已向英國管理機關申請破產保護，其內容與美國破產法第11章相差無幾。該公司已將旗下子公司Ultra Motor Taiwan賣給了一群歐洲私人股權投資者。圖為行政人員正在勘察Ultra E2W的業務出售，包括A2B系列。

The Official Journal of the European Community No; L 261 of October 6th announces that the current anti-dumping duties of 48.5% on bicycles imported ...

受歐盟組織委託，Gallup Organization對歐盟27國的公民展開民調。自行車是超過35萬之歐洲人或總人口7%的主要交通工具。這並不奇怪，對53%的歐洲人而言，汽車是目前從A地到B地最受歡迎的方式。

中國，上海- 下個星期，第23屆中國國際自行車展即將在上海新國際博覽中心隆重開幕。中國國際自行車展的主辦單位為中國自行車協會。

英國，倫敦- 英國人已經把自行車當作是交通工具的一部分，而且熱此不疲。雖然其市場表現不如業界人士所預期的美好，但2012年的市場總值為8.23億歐元，比2011年成長了8.5%(只包含自行車的銷售)。

台灣，台北- 明天開幕的2013年台北國際自行車展再一次打破了先前的記錄。完全看不出來經濟危機對這個亞洲最大的貿易展有何影響。

台灣，台北- 貿易商盛傑實業聘請創立義大利品牌Selcof同時也是其前任老板的Marco Bizzotto來擴展其國際業務。

阿根廷，布宜諾斯艾利斯-為了使本國產能能由谷底反彈，阿根廷政府當局實施了新的法律來限制、甚至阻止許多商品的進口，同時還要求外商與當地製造商成為合作夥伴。

荷蘭，阿姆斯特丹- 荷蘭市場正非常快速地接受高速電動輔助自行車。市場領導者Sparta(隸屬於Accell Group)已經在自家市場-荷蘭賣出超過1000輛該類車種。

瑞士，伯恩- WFSGI 2014年論壇主題為：「設計與製造要如何相互結合」。「我們將在設計師和製造商之間就如何改善溝通、戰略性領導方式，以及具有未來創新的製造工藝製程進行深度討論。」WFSGI秘書長Robbert de Kock說。

荷蘭，HEERENVEEN- Accell Group NV宣布新類別的選擇權已經推出，這能進一步擴大該集團股票的交易機會。上星期五於阿姆斯特丹泛歐證券交易所推出的這些新Spotlight Options(選擇權)的標的是阿姆斯特丹上市的六家公司，主要為投資人在中小市值個股提供更多的投資機會。

比利時，布魯塞爾- 歐盟對中國進口自行車課徵48.5%的反傾銷稅，一般認定將於2016年6月就會終止，但歐盟自行車製造商協會(EMBA)通知：該稅將會再緩兩年，也就是在2018年6月才會終止。

義大利，MADONE- Vittoria Industries Ltd對其營運的公司進行了組織重組：「此舉是為了能更清楚地將重心放在鞏固和發展我們全球自行車市場的使命上。」

德國，SOLINGEN- Lüttgens & Engels GmbH & Co. KG (L&E) 已於2013年12月20日宣佈破產。這家因「極端削價競爭」而陷入財務危機的公司仍持續為Dutch Royal Gazelle等客戶生產車把、車頭碗、座管和煞車等零組件。

Intersport國際公司（IIC）將在南中國開設80-100家零售面積為1,000-1,500平方公尺的多重運動/品牌店。該零售營業額為100億歐元，且於40個國家有著5,300多家相關零售商的公司，與福建新華都購物廣場股份有限公司簽署了加盟協議。