今年瑞典市場前景不樂觀

今年瑞典市場前景不樂觀
瑞典規模最大自行車代理商Sportson Group在全國擁有29間商店,電動自行車為該公司重要收入來源。照片來源/Sportson

瑞典,斯德哥爾摩(STOCKHOLM)-隨電動自行車在瑞典市場越受歡迎,其2020至2021年(九月至八月)市佔從19.5%成長到上一季21.7%。電動自行車在瑞典市場所有類別中表現最為亮眼。

瑞典市場對電動自行車的需求在2021至2022年期間逐漸增加,每五輛售出的自行車當中就有一輛是電動自行車。該類別市場規模現已達到94,000輛,程度接近丹麥市場,電動自行車幾年前便開始在丹麥流行。

市場表現急轉直下

根據瑞典自行車協會Cykelbranschen提供的最新數據顯示,自行車需求量在2022上半年急遽減少,該季前半段市場表現不錯,不過在季中急轉直下。2021年九月至2022年8月期間共銷售433,000輛,成長62,700輛。和其他市場情況相同,供貨量較2020至2021年充足,因此較易滿足市場需求。

前景更不樂觀

自2022年中開始,批發商和製造商庫存居高,瑞典自行車店家面臨難題。高利息、俄烏戰爭和通膨加劇讓市場前景更不樂觀。顧客對於開銷也更為謹慎。

為扭轉市場情勢,該國運用各種行銷管道,包含計畫在2024年舉辦自行車展。瑞典也愈加重視鄰近市場生產的議題。Cycleurope執行長Tony Grimaldi於近期接受當地媒體採訪時表示:「在瑞典生產有很多優勢,我們現在處在一個有趣的時代,有越來越多產品是歐洲生產的,包含自行車。我們除了瑞典之外,在義大利和法國也有工廠。」

Ecoride在去年九月新開的電動自行車廠就是一個鄰近市場生產的好例子(點擊閱讀原文報導)。該公司將波蘭廠遷至瑞典哥德堡(Gothenburg)。副執行長Henrik Rosenlund表示:「遷到瑞典,我們更靠近市場,銷售、採購、生產和售後都集中一起能讓我們在決策上更有效率。」

知名電動汽車製造商Polestar表示他們正和瑞典自行車公司Allebike一同在研發一款兩輪電動車(點擊閱讀原文報導)。Polestar的首輛電動自行車會是自家擁有的車架設計,非授權代理。

Translated by Ferlin Wu

出席像是台中週這樣的年度採購展會,對產品經理而言變得不再如此重要。照片來源/Bike Europe

市場變數彌漫台中自行車週開展日

台灣,台中-本屆台中自行車週(以下簡稱台中週)進展緩慢,反映出市場整體氛圍。庫存問題仍造成產品創新及新款開發進度延遲。近年來,市場已逐漸脫離年度車款週期的模式。種種因素讓出席像是台中週這樣的年度採購展會,對產品經理而言變得不再如此重要。

自行車製造商Simplon正迎強勢逆風。照片來源/Dieter Wertz

Simplon申請第11章破產保護持續進行重組程序

奧地利,哈德(HARD)-奧地利自行車第二大巨頭Simplon Fahrrad GmbH的生意並不總是一帆風順,在該公司股東於去年底換掉管理團隊時,該公司的問題嚴重性也浮出檯面。今年整個行業銷售雙位數下滑亦對Simplon營收造成實質影響,迫使他們於上週申請美國《破產法》第11章破產保護,以繼續進行重組程序。

Glory Wheel Enterprise董事長Charles Lee與Spank Industries董事長Gavin Vos於台中的併購簽約儀式合影。照片來源/GW

Glory Wheel收購Spank和Fratelli拓展全球計畫

台灣,台中-知名台灣自行車零件製造商Glory Wheel Enterprise Co., Ltd.(GW)完成收購自行車配件品牌Spank Industries和Fratelli Industries。透過這次收購,GW旨在提升他們在高階自行車零件市場的地位。本次交易的金額並未公開。

Richard Thorpe於Youtube影片中表示:「今年初,我們也不得不舉白旗投降並進行重組,調整公司以應對市場復甦。」照片來源/Gocycle

Gocycle執行長:我們不得不轉向群眾募資進行重組

英國,倫敦(LONDON)-屢次獲獎的電動自行車品牌Gocycle為發表其全新城市摺疊自行車系列,發起群眾募資活動。Gocycle東家Karbon Kinetics Ltd創辦人兼執行長Richard Thorpe說明他這次為何轉以試探性的融資方式,即便他早在2002年便成立該公司。他表示:「資本機構已退出多數產業,包含自行車公司及像是Gocycle這樣的小型新創企業。」