Comodule在2014年成立於愛沙尼亞，立志成為電動自行車公司最頂的物聯網供應商。目前已有75萬輛電動自行車透過Comodule連網。基於該公司對於自行車產業面臨連網挑戰的觀點，本社特別關注該公司近期發布的文章。
Comodule行銷主管Timo Saabas表示：「仔細想想，整個使用者體驗其實仍完全停留在傳統思維。使用者遭遇的最大問題仍未解決，即偷竊問題、維修麻煩以至於要等到故障才處理，也沒有簡單的方式證明所有權或追回被竊車輛。即便花大錢買了一輛高階電動自行車，使用者還是得自行面對這些問題。」
Saabas強調，自行車產業不需要去創造未來。他表示：「未來早已到來，且已連網，業界需要做的就是趕快跟進。連網不再只是一項功能，而是標配。10年前，連網還很新奇，在當時是一項創新。如今，連網是基本需求。沒有人會疑問新手機是否會有追蹤定位功能或汽車軟體是否會自動更新，因為這些都不是附加功能，而是基本該有的。」
高度依賴硬體
「自行車產業的連網功能仍被視為一種可有可無的奢侈功能，是只有少數高階電動自行車才有的功能，或是得透過副廠裝置安裝。這就是問題所在，使用者必須自行想辦法，如購入笨重的鎖、下載第三方app，並自己想出解決方案。消費者已活在一個服務導向、數位優先的世界，但業者仍在販售硬體。」
Saabas認為，未連網的自行車對OEM來說沒有發展空間。他表示：「對自行車品牌而言，販售未連網產品的基本上就是一次性交易。自行車出廠後，品牌也失去掌控，無數據、無持續互動，無法真正了解產品的使用狀況。研發週期長、風險高，且通常是經銷商給予反饋，而不是真正的使用者行為。這就是所謂的傳統陷阱。」
為何尚未全面連網？
Saabas指出：「因為自行車產業還處在生存模式，產品性能已有大幅進步，如更輕的碳纖車架、電子傳動系統，及更高效的馬達，不過這些進步仍不足以解決使用者最關心的問題，即安全、便利性、售後支援，以及與周遭環境的整合。而最明顯的問題是市場壓力，庫存過剩仍在抑制市場，品牌仍不敢輕易冒險，這可以理解，但也很危險。」
