Jan-Willem van Schaik | translated by Ferlin Wu

加拿大，蒙特婁（Montreal）－旗下包含Cycling Sports Group（品牌有Cannondale、GT、Mongoose、Pacific Cycle和Caloi等）的Dorel Sports對於北美自行車市場目前的現況拉紅色警報。Dorel總裁兼執行長Martin Schwartz指稱：「美國川普政府的關稅政策已對市場造成混亂的影響。」

羅馬尼亞，德瓦（DEVA）－（電動）自行車製造商Eurosport DHS在上月12日慶祝成立滿20週年，許多合作廠商及客戶皆出席了該公司的歡慶典禮。Eurosport DHS被視為是東南歐規模最大的自行車工廠之一。

義大利，布斯納戈（Busnago）－FSA電動自行車驅動系統在Eurobike上亮相成為展會亮點之一。FSA除了是生產齒盤、爪盤和飛輪的自行車零件製造商之外，也是電動自行車傳動系統製造商公認的供應商。對FSA來說，新系統代表的是在電動自行車市場超過十年的研究和經驗。

波蘭，樂斯拉夫（Wrocław）－Bafang Electric (Suzhou) Co. Ltd.的總經理兼執行長王清華宣佈該公司於波蘭樂斯拉夫的新廠正式啟用。他在開幕典禮上表示新廠將能夠提升該公司在歐洲地區的服務水準，尤其對於Bafang最終要在歐洲生產60萬個電動自行車（中置）馬達的計劃來說更是重要。

比利時，蒂倫豪特（Turnhout）－電動自行車連接器製造商Higo和他們的歐洲代理商A&C Solutions對於拓展電動自行車市場有著共同的未來策略。Higo執行長Anson表示：「我們提出的設計當中有很多都更複雜，也需要特製。我們要為客戶提供正確的解決方案，並縮短交期。」

德國，福吉沙芬（Friedrichshafen）－Industry Leaders' Breakfast已成為Eurobike第二天開展的一個傳統，今年一樣會由CIE、CONEBI、ECF和WFSGI邀請業界總裁、執行長、創辦人及高階主管一同參與、討論全球自行車產業的未來方向

《台北時報》（Taipei Times）上週報導，雖然中美貿易爭端持續戰影響，台灣目前有許多企業因應不斷增長的需求而回歸本土。Marwi Group在六個國家當中都有營運分處，有台灣、印尼、荷蘭、德國、捷克及美國。

波蘭， Podgrodzie－上週在波蘭東部開張的AG Motors鋁製車架工廠將會大幅改善自行車產業的供應鏈彈性。該廠每日產能為1,500單位，年產能達40萬個車架。這座全新的機器人工廠將會對縮短鋁合金（電動）自行車車架交期、快速回應市場等議題帶來很大的改變。

荷蘭，Ulft－Multicycle正將其產線移至波瀾的Kross工廠，僅留產品發展及雙人單車維持在荷蘭進行生產。

瑞士，洛桑（Lausanne）－國家兩輪車產業發展協會（National Association for the Development of Bicycle and Motorcycle Industry，簡稱NADBM）代表俄羅斯加入世界自行車產業協會（WBIA）。NADBM是一個以推廣、促進俄羅斯自行車、電動自行車及摩托車使用為目標的非營利組織。