荷蘭，阿姆斯特丹- 在今年新的一年一開始，就已經有自行車製造商調漲產品售價。但還有更多廠商會跟進，不僅自行車整車，電動自行車也會因為歐元兌換美元的匯率滑落而調漲售價。這也導致歐盟市場裡關鍵價位的轉移。

TAICHUNG, Taiwan - Taipei Cycle Forum keynote speaker Tino Hildebrand, Vice President of Siemens, Taiwan explained in his presentation:

加拿大，多倫多 (Toronto)－BionX Canada Inc. 自2017年12月便在找尋投資者。根據該公司說法，由於該公司在二月申請破產，目前已有與投資者進行相關對談，不過尚未有定案。其歐洲的服務中心，同屬BionX Int'l Corp的兩家歐洲子公司在現階段將會照常營運。

德國，漢堡 (Hamburg)－「四輪轉為二輪」可能是許多汽車零件供應商秉持的座右銘。電動自行車的興起以及汽車製造商走向電動化的趨勢，讓大批的汽車機械零件製造商該如何是好？他們會跟隨Bosch、Continental、Brose等的腳步嗎？換言之，自行車產業勢必接受汽車產業來襲嗎？

瑞典，烏普薩拉(Uppsala)－Shimano Nordic董事總經理Andrew Cowan在Shimano Nordic銷售與教育中心正式啟用時表示：「自行車市場正經歷快速的轉變，全通路被認為是現有銷售管道之外的有趣分銷組合。管理線上銷售對於要在市場佔有一席之地並實現進一步成長是相當重要的。」

比利時，布魯塞爾(Brussels)－最新歐盟統計局數據證實，中國進口至歐盟的電動自行車數量遽增，如同EBMA秘書長Moreno Fioravanti所預言。儘管歐盟統計局是依據2017年1月1日新版CN代碼追蹤電動自行車進口的，但中國電動自行車於2017年1月至9月之間進口至歐盟市場的數量就超越了55萬輛。

One topic dominated Bike Europe's news coverage over the past year. It was about consumer centricity which is leading the bike sector

PRZASNYSZ, Poland - The Polish bicycle manufacturer Kross, which produces its own brands Kross, Le Grand and Multicycle, aims to double its annual turnover of almost one hundred million euros in the next three to five years.

德國，坦納（Tanna）－Continental於11月中將退出電動自行車市場，同為Extra Energy總經理及自行車電動化主義者的Hannes Neupert，將此歸咎於汽車供應鏈因轉換至電動汽車遭受龐大壓力。他表示這導致企業在生存的壓力之下做出不明智的決定，與電動自行車市場並無關係。他說：「這塊市場還在幼稚園階段，就像1995年的手機市場一樣。」

愛沙尼亞，塔林（Tallinn）－隨著電動機車和自行車物聯網（IoT）裝置的需求越來越高，Comodule最近也在愛沙尼亞塔林總部附近新設了工廠，讓它們能夠每月生產2萬台車載資通訊（telematics）裝置。