德國，柏林（Berlin）－Drive C是Brose的第五個電動自行車系統，專為都會使用設計的。其大小與Brose其他鋁製驅動系統相同。Drive C的360度安裝位置給了電動自行車開發人員很大的設計空間。

荷蘭，鹿特丹(Rotterdam)－繼去年第一屆世界自行車產業論壇(World Cycling Forum)成功落幕之後，本社將與世界體育用品聯盟WFSGI再次聯手舉辦第二屆論壇，聚焦於這個產業的熱門議題。

The Edwin Groen Tweewielers bike shop has been based at the same premises in Heerhugowaard (The Netherlands) for over 30 years. The massive store sells every conceivable kind of bicycle, and part of the shop is also dedicated to the kids' bike segment.

Just as last year Thun will be present at Eurobike to exhibit its latest innovations (same location and booth number as in 2017).

Triangles Cycling Equipment在歐洲生產鋁合金車架的計畫已進入下一 階段。該公司在2016年10月開始進行小批生產測試之後，已逐漸提高製造車架的數量及複雜度。

加拿大，多倫多 (Toronto)－BionX Canada Inc. 自2017年12月便在找尋投資者。根據該公司說法，由於該公司在二月申請破產，目前已有與投資者進行相關對談，不過尚未有定案。其歐洲的服務中心，同屬BionX Int'l Corp的兩家歐洲子公司在現階段將會照常營運。

德國，漢堡 (Hamburg)－「四輪轉為二輪」可能是許多汽車零件供應商秉持的座右銘。電動自行車的興起以及汽車製造商走向電動化的趨勢，讓大批的汽車機械零件製造商該如何是好？他們會跟隨Bosch、Continental、Brose等的腳步嗎？換言之，自行車產業勢必接受汽車產業來襲嗎？

瑞典，烏普薩拉(Uppsala)－Shimano Nordic董事總經理Andrew Cowan在Shimano Nordic銷售與教育中心正式啟用時表示：「自行車市場正經歷快速的轉變，全通路被認為是現有銷售管道之外的有趣分銷組合。管理線上銷售對於要在市場佔有一席之地並實現進一步成長是相當重要的。」

比利時，布魯塞爾(Brussels)－最新歐盟統計局數據證實，中國進口至歐盟的電動自行車數量遽增，如同EBMA秘書長Moreno Fioravanti所預言。儘管歐盟統計局是依據2017年1月1日新版CN代碼追蹤電動自行車進口的，但中國電動自行車於2017年1月至9月之間進口至歐盟市場的數量就超越了55萬輛。

PRZASNYSZ, Poland - The Polish bicycle manufacturer Kross, which produces its own brands Kross, Le Grand and Multicycle, aims to double its annual turnover of almost one hundred million euros in the next three to five years.

德國，坦納（Tanna）－Continental於11月中將退出電動自行車市場，同為Extra Energy總經理及自行車電動化主義者的Hannes Neupert，將此歸咎於汽車供應鏈因轉換至電動汽車遭受龐大壓力。他表示這導致企業在生存的壓力之下做出不明智的決定，與電動自行車市場並無關係。他說：「這塊市場還在幼稚園階段，就像1995年的手機市場一樣。」

愛沙尼亞，塔林（Tallinn）－隨著電動機車和自行車物聯網（IoT）裝置的需求越來越高，Comodule最近也在愛沙尼亞塔林總部附近新設了工廠，讓它們能夠每月生產2萬台車載資通訊（telematics）裝置。

日本，大阪（Osaka）－Shimano是否在電動自行車市場中有了新的技術突破？該公司在美國專利商標局（US Patent Office）提出電動自行車中置馬達與齒輪箱式變速器（gearbox）結合的專利。

法國，里爾(Lille)－在體育用品零售巨頭Decathlon的自行車銷量中，電動自行車所佔比例仍不高，且其電動自行車皆還是在中國進行生產。不過該類生產因為會受到反傾銷稅的影響，所以將在2019年前移至歐洲，至於要移至哪一國家尚不確定。以上為Bike Europe在一次拜訪法國里爾分處的難得機會中所得到的消息。

台灣，台中－台灣的電動自行車產業正飛速成長，台灣自行車協會（TBA）主席Michael Tseng在台中舉辦的2020年台北自行車展新聞發表會上也表示：「台灣的自行車產業正邁入新的時代。」

Valeo和Revonte都忙著開發整合式驅動系統，將馬達與變速器結合為一。Bosch和Shimano兩大巨頭是否也在研發當中？Conti的系統又在何處？

比利時，布魯塞爾（Brussels）－常規自行車與電動自行車進口成反比，去年一到十一月間進口至歐盟的數量下滑。從2019年同期間的4,452,823輛跌落3.8%至4,283,620輛。

德國，柏林（Berlin）－2021年最大的挑戰依舊會是產品供應性。代表德國產業協會ZIV的David Eisenberger在自行車產業經濟研究發表會上表示：「電動自行車和自行車需求會持續上漲，但產能將跟不上腳步。」

The main topics in this edition: - Market disrupted by excessive stockpiling of components - EC proposes modernisation of Battery Directive - Holland Mechanics becomes turnkey supplier - Taiwan e-bike exports up in turbulent 2020

荷蘭，阿姆斯特丹（Amsterdam）－enviolo宣佈：同為Derby Cycle前任執行長的業界老將Mathias Seidler在去年12月開始成為該公司董事會的一員。