Pinion和Stromer合作全新電動自行車變速箱

2025年對台灣自行車產業而言並不順遂，這部分早在去年3月的台北自行車展便可看出端倪，當時各家公司的訂單量仍未見起色。年末統計顯示，台灣電動自行車出口年減7%，比表現已經不佳的2024年更低迷。全年出口量僅33.7萬輛，出口額再下滑3%，顯示台灣自行車產業仍面臨要把產量拉回疫前水平的艱難挑戰。

1月12日，折疊車先驅Dahon子公司Dahon Tech，與台灣第三大自行車廠Ideal Bike Corporation簽約合作。Ideal Bike是台灣上市公司，Dahon則自2025年9月起於香港交易所掛牌上市。面對日益激烈的全球競爭，雙方將共同投入拓展國際市場，並藉由「發揮雙方互補優勢」來提升競爭力。

電動自行車電池是否須具備可更換單顆電池芯相關規定在2023年成為熱門話題，歐盟執行委員會（European Commission）近期對此的討論也有了新進展。於2023年8月正式生效的《電池法》，規定未來的電動自行車電池必須能夠更換單顆電池芯。不過，歐盟執委會在最新提出的修正案中，已刪除這項規定。歐洲自行車產業協會（European Cycling Industries，簡稱ECI）對此表示歡迎，但並非所有人都認同。

挪威新創輪胎製造商reTyre為近一步提升快速成長動能，採取多項措施，並取得良好進展。該公司在最新一輪募資中獲得700萬歐元的資金，由Hatch Blue旗下Blue Revolution領投，並有Fundracer及既有投資者參與。此次投資預計用於擴大產能、完成現有訂單，並幫助公司實現獲利。