丹麥自行車市場劇變等同預示其他歐洲國家情況?

丹麥自行車市場劇變等同預示其他歐洲國家情況?
丹麥經銷商的銷量於2023年跌到歷史新低。照片來源/Bike Europe

丹麥,哥本哈根(COPENHAGEN)-丹麥自行車市場的銷售趨勢一直以來都較其他歐洲國家不同,不過若參考丹麥自行車經銷商及行業組織Danske Cykelhandlere發佈的2023年1至11月數據,我們可從中推測出其他歐洲國家的銷售表現。

從這些數據來看,自行車在疫情期間於多國熱銷,唯獨丹麥例外,或至少這部分沒有反映在該國經銷商和行業組織公佈的數據上。2020年銷售因供應問題下滑,不過很快在隔年回升至疫前水平。2022年市場穩健成長4.5%,電動自行車看來在丹麥市場也逐漸站穩。

2023年發展劇變

不過去年情況大為不同,經銷商的銷售量跌到歷史新低,從2022年457,927輛降至去年275,507輛(計算期間1至11月)。雖然尚未納入12月的數據,不過已可明顯看出丹麥市場的轉變之大。Bike Europe紀錄的丹麥銷售數據可追溯至2007年,歷年來從未出現過這麼低的數字。

這個以「熱愛騎乘自行車」文化聞名的國家發生了什麼事?就整個歐洲來說,製造及進口減緩是受到整個供應鏈倉庫滿載的影響。不過丹麥並非如此,因為該國在2020至2022年間的自行車銷售亦未巨幅增加。唯一能得出的結論是,儘管去年丹麥經濟微幅成長0.5%,但自行車和電動自行車市場仍水深火熱。

進口同歐洲整體下滑

丹麥的(電動)自行車市場的主要供應來源一直都是歐盟和其他國家,該國其實再出口部分購入的(電動)自行車。就數據來看,進口量從2022年504,366輛降至去年(1至11月)305,720輛,仍可作為當地市場情況的一個良好指標。這一趨勢與歐盟官方進口數據相符。

當地生產多年來都是供應來源的一小部分,在2022年僅佔市場總量不到3%。