許多供應西歐市場的企業,皆座落於捷克、波蘭、匈牙利、羅馬尼亞和立陶宛等國,且數量不斷增加。近期各家投資新廠及自動化產線,這些國家的物流公司也積極準備,旨在行業中取得主導地位。
最新一期英文網路雜誌(2024年12月刊/第35期)焦點:
- 中歐欲提升在自行車製造業之地位
- 現在正是投資未來的好時機」
- 一探捷克及波蘭自行車工廠
在製造回流和提升市場彈性,選擇在歐洲而非亞洲生產的過程中,中歐國家一直以來都扮演著重要角色。雖然沒有其他國家像葡萄牙這樣擔任領頭羊,不過這並不代表其他地區就是這塊產業的配角。近年來,除了有多座新設工廠,現有工廠也正在提高產出品質。
許多供應西歐市場的企業,皆座落於捷克、波蘭、匈牙利、羅馬尼亞和立陶宛等國,且數量不斷增加。近期各家投資新廠及自動化產線,這些國家的物流公司也積極準備,旨在行業中取得主導地位。
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西班牙,帕倫西亞(PALENCIA)-為提升電動自行車效能及性能,Mahle SmartBike Systems宣布將每年投入1,000萬至1,200萬歐元於研發。Mahle執行長Arnd Franz曾表示:「電動自行車業務的表現最為出色,涵蓋各種類別,供應超過60個電動自行車品牌。」
荷蘭,宰斯特(ZEIST)-全球自行車採購指數(GBPI)將有助於提升產業專業化,如同其他產業過去的發展經驗。這項指數能夠針對供應鏈提供經過驗證的前景預測,而非來自業界人脈之間的流言與揣測。本社與Accell Group前供應鏈長暨董事會成員Jeroen Both進行專訪,深入了解Bike Europe與Eurobike合作推出的GBPI。
越南,胡志明市(HO CHI MINH CITY)-台灣知名自行車車架製造商Astro Tech Co., Ltd.本月初在富正工業區(Phu Chanh Industrial Park)舉行新廠動土典禮。該公司已設廠越南24年,新廠預計將於2026年第四季開始進行量產。
芬蘭,赫爾辛基(HELSINKI)-芬蘭政府近期決定從2026年開始取消企業自行車的稅收優惠,該國自行車產業恐面臨嚴重銷售停滯與下滑。