中國企業DJI宣布，針對其電動自行車驅動系統推出一項免費更新，將有效解除馬達暫時加速模式的輸出上限，讓使用者能夠以1000瓦的輸出功率在「加速模式」之下騎乘。DJI透過這次更新及官方聲明，明確表達該公司對於歐盟試圖限制電動自行車馬達功率的立場。
DJI發言人表示：「歐盟提出750瓦功率的上限，似乎缺乏明確的理論基礎來說明為何選擇這個數值。我們認為，業界有必要進行更全面、深入的討論，以共同決定適當的功率上限。」
「強制規範」產業
DJI在相關議題的聲明中，針對潛在限制表達反對的多項理由，其中一項是考量到「部分弱勢族群」的需求，包括身障者、高體重族群、未成年人，以及需要額外輔助動力以行駛於坡地的電動載貨自行車使用者。
DJI表示，整體而言他們支持在電動自行車產業中建立更精準的分類，而不是「不分車種全面設限功率」。
德國產業協會ZIV積極主導推動未來電動自行車相關法規，目的為透過限制電動自行車馬達的功率，維持電動自行車在法規中被歸為「自行車」，避免重新被歸類為輕型機車或小型摩托車而面臨更嚴格監管。
現有市場的新對手
DJI人仍是電動自行車界的新面孔，這間無人機製造商去年在Eurobike上首次亮相，並以推出Avinox驅動系統來踏入這塊產業。DJI自家自行車品牌Amflow隨後推出三款搭載輕量高效電池系統的電動登山車。自那之後，已有數款採用Avinox系統的新車款陸續問世。
在DJI表達立場之際，其競爭對手Bosch推出全新Performance Line CX-R，一款搭載100Nm扭力和750瓦輸出功率的電動登山車，騎乘輔助最高可達踩踏輸出的400%。作為歐洲電動自行車大廠，Bosch選擇遵守現行規範一舉，也被解讀為歐盟可能正醞釀相關立法。
面對法規改變，DJI也已做好準備，並表示將遵循歐盟相關指引。
DJI發言人表示：「我們會持續為客戶提供支援，以因應可能影響產品的法規變動。」
擴張電動自行車市場
德國電動自行車市場在過去幾年呈現穩定成長，電動自行車市場總量已連續兩年超越傳統自行車。目前德國道路上約有1,600萬輛電動自行車，歐洲各城市亦持續推動友善電動自行車的基礎建設，如「自行車高速公路」。
隨電動自行車需求不斷增加、市場日益多元，業界要求歐盟制定更明確一致的法規，不過相關法規應涵蓋哪些內容，各方對此仍存有不少歧見。
