業界首度制定載貨自行車製造標準規範

荷蘭，台夫特（DELFT）－繼常規自行車、電動自行車及零部件後，歐洲亦開始為載貨自行車及箱型自行車（box bikes）制定一套標準。此舉有望提升歐洲市場載貨自行車的整體安全性及品質。

載貨自行車的品質問題在去年引發熱議，其中Babboe部分車款車架無預警斷裂的新聞成為焦點。此外，Vogue及Carqon等品牌也因緊急召回事件引發關注。這些安全問題讓消費者對載貨自行車的信心大受打擊。

為市場建立明確規範

制定一套歐盟標準將有助於確保載貨自行車製造流程符合特定規範。需留意的是，推出此套標準與載貨自行車近期發生的問題並無直接關聯。

荷蘭標準化機構（NEN）顧問Joost Witsenburg表示，過去5年來，有來自製造商、測試機構、政府單位及大學的上百位歐洲專家共同參與這套標準的制定工作，NEN負責監督整個流程。Witsenburg說明：「制定這套標準的原因很簡單，目前已有許多適用自行車及零部件的相關標準，不過沒有針對載貨自行車的。這個類別是完全不同的產品，因為載重不同、受力不同、使用情境也不同，例如搭載多名孩童等情況。隨這類別熱門程度上升，我們認為是時候為市場建立明確規範。」

標準框架

對製造商來說，這套標準具備附加價值。這些文件提供開發這類產品所需的珍貴資訊。同時，製造商可與供應商共享資訊。藉此，企業便可確保零件組裝符合標準規範。

其他受益於這套標準的單位還有像是荷蘭食品與消費品安全局（NVWA）和測試單位EFBE及Velotech。Witsenburg表示：「這為溝通提供一個基礎。這些單位也參與制定流程，這很重要，因為他們活躍於這塊領域。他們執行許多有納入在這套標準內的測試項目，因此這套可實際運用的標準對其而言意義重大。」

共七章節

這套歐盟標準一共有七個章節，第一章說明標準系列中反覆提及的術語及定義，該章節涵蓋最大重量達250公斤的輕型兩輪車之要求。第三章為延伸內容，涵蓋輪數多於兩輪的車款。第四章為重型類別，內容特別針對商用載貨自行車。第五章主要說明載貨自行車的電子零件。第六章為乘客載運的相關規範，如載貨自行車與座位之間的連接設計等。第七章內容則是針對拖車。

目前已公布其中的五個章節，最後兩個章節（第四及第六章）預計於9月定稿。屆時，這套標準將實施全歐。