Canyon Bicycles當時在業界是一條大魚，如KKR及Carlyle等大型私募基金皆紛紛上門拜訪Canyon Bicycles這家D2C經銷商的總部。大約一年後，KKR成功拿下另一家自行車巨頭，即荷蘭的Accell Group。
投資報酬
不過自2020年後，自行車市場情勢大幅轉變，自行車產業可說是經歷有史以來最嚴重的一次危機。GBL亦明確知道，Canyon在短中期內恐難以實現預期的投資報酬。GBL於2024年財報中針對Canyon的部分表示：「自行車產業的環境仍然艱難，但部分部門穩固的品牌價值與良好表現，讓集團銷售表現大致持穩。」因此，其投資總價值從2023年4.6億歐元，降至2024年底2.61億歐元，減損43%。
促銷及品質問題
GBL財報內容：「在部分類別供應過剩、大幅促銷的情況下，市場環境依然艱困，不過銷售持穩，尤其電動及非電動登山車與城市車類別。Canyon營收及獲利表現受到整體產業降價促銷影響，部分電動登山車款出現品質問題，亦迫使Canyon暫停販售這些車款。該公司正以最優先項目積極應對此事，預期於2025年Q2前解決這個問題。」
Canyon回應本社表示：「我們在2024年的成長曲線較前幾年更無起伏，不過因產品類別而異，部分類別表現較佳，尤其公路車Performance Road及礫石車Performance Gravel。相較之下，非電動登山車的需求已大幅縮減。」
虧損增加
Canyon在2024年初面臨庫存總值達4.18億歐元的壓力，12個月後雖降至3.52億歐元，但這數字仍屬可觀。該公司2024年合併營收為7.92億歐元，與2023年7.91億歐元近乎持平。2024年淨虧損達3,800萬歐元，較2023年增加1,400萬歐元。
Canyon在回應中指出：「2025年自行車產業的經濟情勢仍陷泥沼，各大產業協會預測今年仍充滿挑戰，因此我們今年營運規劃採取保守策略，避免囤積過多庫存等情況發生。不過，我們仍持續投入對長期成長重要的領域。其中一項是我們今年初於美國及亞太地區推出的新計畫MyCanyon，預計於7月於歐洲市場推出。該服務讓消費者能夠自行選配車輛的座墊、傳統系統、輪組及車身塗裝，進一步吸引對高階服務有需求的目標客群。」
Canyon續道：「我們將繼續拓展在地布局，同時將經營重心放在我們位於歐亞及中美等主要市場。我們現在正透過全球合作夥伴推動線下策略，部分地區也設有自營門市，如Koblenz或我們近期於慕尼黑開張的新店。我們同時持續擴展Canyon Factory Service維修服務據點，如西班牙馬德里，在上海亦設立新團隊以支援中國市場的銷售成長。此外，還增設新的體驗夥伴（Experience Partners）及新的授權維修服務夥伴（Authorized Service Partners）。位於Koblenz的全新Canyon Campus預計將於2026年啟用，並設有電動自行車展示間及試乘區。」
自GBL於2020年12月收購Canyon Bicycles後，其營收從2021年4.08億歐元增長至去年7.92億歐元。
