美國暫扣令事件推動台灣自行車產業加速人權改革

2025年9月底至2026年初，台灣自行車產業的人權議題引起廣泛關注。美國政府對Giant產品發出暫扣令（WRO），該集團迅速進行補錯及賠償措施，也帶動整個台灣自行車供應鏈加速建立制度化的人權盡職調查。以下本社整理出相關最新發展。

丹麥調查記者Peter Bengtsen自2025年初在法國媒體《Le Monde》發布專題報導後，便持續追蹤台灣產業的相關發展。據他估算，光Giant、Merida及Maxxis三家公司，2025年就向外籍移工支付約800萬至900萬美元的補償金額。

當被問及大型企業的改變是否會在台灣供應鏈產生連鎖效應時，Bengtsen向本社表示：「現在還言之過早，我有注意到部分大型企業已開始採取實質政策，且動作迅速。到年底，若還有大廠尚未落實『免招聘費』政策並補償受影響的移工，做為消費者的我會感到非常失望。」

查核動作增加

除個別企業，整個產業也加速推動相關政策。10月17日，台灣自行車輸出業同業公會（TBA）發起供應鏈盡職調查計畫，為50家公會成員提供補助進行查核。11月，TBA與國際認證機構Worldwide Responsible Accredited Production（WRAP）簽署合作備忘錄（MOU），推動台灣自行車及零配件製造生態實現安全、合法、道德且人道的工作環境。

同時，自行車永續聯盟（BAS）也針對特定會員展開人權審查。BAS核心成員，同時也是Giant Group的ESG經理Charlie Lui向本社表示：「BAS積極參與台灣自行車供應鏈的相關工作，近年來聘請顧問指導OECD盡職調查方法，也制定行為準則、進行風險評估並採用國際公認的審核標準，成功落實盡職調查。這不只是一份查核報告，更是代表業界的企業責任文化養成，保障勞工權益。」

遵循國際公認的準則

Giant採取的相關行動備受外界關注，不過這並未影響該集團在BAS的推動目標。Liu向本社表示：「暫扣令事件更凸顯遵循國際公認準則的重要性，包含負責任的招募機制及有效的補救措施。BAS鼓勵會員持續採取透明化作業並分享實務經驗，推動整個供應鏈持續改善。」他補充表示，將會在今年3月的台北國際自行車展發布更多相關更新。

有趣的是，TBA、BAS及Bengtsen本人也舉辦多次聯合會議。Bengtsen提到：「我們在會議中針對供應鏈盡職調查、申訴機制及產業發展等議題進行實質討論，創造相關業者知識共享的空間非常重要。」不過他未提及這些會議由誰發起。