景氣連續3年衰退,台灣自行車產業飽受衝擊,Ideal Bike Corporation也難以倖免。經歷2022年銷售高峰後,業界因庫存過剩陷入低迷,同時盼望市場復甦的那天。Ideal 2025年銷售表現雖相對穩定,但在2024年採取激進的成本削減策略後,其成本及虧損隨後再次攀升。
Ideal未能維持穩定表現,今年Q1營收報新台幣4億8,672萬億元,年減34.6%。

台灣第三大自行車廠Ideal Bike Corporation銷售表現與兩大龍頭Giant及Merida相同。1月大幅年減53%。2月下滑17%,3月再降31.4%。儘管三間公司銷售相較2025年1月至3月仍呈雙位數下降,但跌勢似乎已觸底。
景氣連續3年衰退,台灣自行車產業飽受衝擊,Ideal Bike Corporation也難以倖免。經歷2022年銷售高峰後,業界因庫存過剩陷入低迷,同時盼望市場復甦的那天。Ideal 2025年銷售表現雖相對穩定,但在2024年採取激進的成本削減策略後,其成本及虧損隨後再次攀升。
Ideal未能維持穩定表現,今年Q1營收報新台幣4億8,672萬億元,年減34.6%。
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業界曾預測,電動自行車市占率可望達八成。自從10多年前銷售開始飆漲後,電動自行車在整個歐洲自行車市場占比最終會是多少始終是未知數。不過,市占率可達八成的預測如今看來是過於樂觀,目前電動自行車在歐洲的市占仍卡在四成以下。究竟是什麼原因造成電動自行車市場成長停滯?

大量非合規的胖胎車(fatbike)湧入荷蘭市場,加上部分使用者的行為引發民怨,因此荷蘭政界呼籲祭出一系列限制措施。此況重挫胖胎車形象,該國經銷商La Souris也不得不轉向尋求海外新市場。起初,投資人對此態度保守,不過該公司現已從ING Bank獲得650萬歐元資金,以推動公司策略。

測試、驗證及檢驗服務公司SGS於5月18日在美國阿肯色州本頓維爾(Bentonville)啟用全新實驗室,進一步擴大全球自行車及電動移動工具測試網絡。該實驗室將專注於自行車、電動自行車及其他微型移動工具相關合規測試,服務北美及全球市場。

自行車產業正積極尋找新的機會,期盼在經歷疫情期間供應鏈大亂後,重新掌握主導權。產線移地及新零件供應商可能是其中解方,這也為市場開啟大門,迎來許多沒有歷史包袱的新興品牌及企業。近期產業關注焦點從過去主導的Eurobike及台北國際自行車展,轉向中國國際自行車展,凸顯全球製造商、品牌、組裝商及零件通路網絡正出現劇烈變化。