長期追蹤相關發展、並揭露台灣自行車及零組件製造商不當招募行為的調查記者Peter Bengtsen指出：「儘管台灣大型自行車製造商陸續落實更完善的措施，但多數產業層面的進展仍停留在政策階段，以承諾及稽核為主。產業正加速發展，但要真正達到目標，仍須將政策轉為實際行動。」
聚焦自行車產業
該丹麥記者延續先前發布的《Speed Up》報告，該報告是台灣多家製造商開始調整移工聘用政策、改善勞動權益的重要起點。在第二份報告《Speeding Up》中，他則將焦點完全放在自行車產業。
Bengtsen在新報告發布時向本社表示：「自行車產業的發展速度很快，但我尚未在台灣的電子、汽車或其他製造產業中，看到類似規模的產業行動。」他指出，美國約半年前對Giant Manufacturing祭出暫扣令後，已產生連鎖效應。截至目前，在2025年至2026年初期間，估計已有約1,000萬美元退還給移工。
與利害關係人對話
Bengtseg不再只是孤軍奮戰的局外人，他已開始與主要利害關係人展開對話，包含台灣自行車輸出業同業公會（TBA）及自行車永續聯盟（BAS），討論議題涵蓋供應鏈盡職調查、透明度及申訴機制等。他今年也親自出席台北國際自行車展，並在現場聽到Giant Group兼BAS董事長YoungLiu表示：「作為出口導向的國家，符合國際標準是我們的使命，也是我們的責任。」
採用零收費政策的企業
2026年Q2，一項針對台灣30多家自行車及零組件製造商的調查啟動，聚焦合乎勞工倫理的招募制度。調查確認， VP已於2022年導入零收費招募政策、Tektro Technology於2025年初導入，而SRAM、Novatec/ Joy Tech及GloryWheel是在2025年下半年實施，Sunrise Bicycles及Metal Upward則於2026年導入。
KMC Chain、Kenda Rubber及Fairly Bike預計於2026年採行該政策，Velo與Sanfa Bike則尚未確定導入時間。Formula Engineering表示正在評估導入可能性。至於未回應，或已回應但未考慮執行零收費政策的企業，包含Pacific Bicycles、Sunrace/ Sturmey-Archer、IDEAL Bike、Wellgo Pedal、A-Pro Tech、SR Suntour、Taya Chain、Acecycles、Co-union Industry及Winning Enterprise。Bengtsen指出，2026年下半年將與移工聯繫進行抽查，並將優先鎖定未回應的企業。
