歐洲產業組織發布的綜合報告明確指出，多數國家市場成長已陷入停滯。成長率早在2023年便開始放緩，而2025年各國電動自行車市占僅與2024年持平。去年，多數國家的自行車及電動自行車銷售均衰退，銷量失去增長動能。若單看電動自行車表現，2025年僅西班牙、比利時、英國的銷量有所成長。
部分市場最高市占僅五成
電動自行車在部分國家（德國、荷蘭及奧地利）市占略高於五成，是目前所見最高。法國、義大利、瑞士及西班牙等其他主要市場的表現仍有段差距。英國電動自行車市占則連續2年停在9%高點。
2022年至2025年的市場數據看了令人擔憂，幾乎所有指標均呈下滑。電動自行車銷量、銷售額及平均零售價皆呈下滑趨勢。電動自行車市占也停止增長，常規自行車的銷量下滑速度甚至更快。
數據表現
各國表現差異顯著，法國、西班牙、義大利的電動自行車銷量占整體市場不到三成。英國以9%市占在歐洲墊底，奧地利、德國、荷蘭及瑞士則維持在四成以上。荷蘭市場在2022年達到53.5%高峰，隨後逐步降至49.3%。高度依賴租賃模式的德國市場，電動自行車市占也從2024年53.8%高點，降至去年52.6%。
本社進一步剖析奧地利、德國、法國、義大利、西班牙及荷蘭的綜合數據，以了解歐洲自行車及電動自行車市場在過去4年的發展變化。在這6大主要市場當中，電動自行車銷量從2022年3,798,534輛降至去年3,611,730輛，年減4.9%。相較去年大幅年減18.4%、跌至88億歐元的銷售額，銷量表現已不錯。銷售額縮水代表平均零售價同步下降，打破外界普遍認為電動自行車售價只漲不跌的刻板印象。2025年單輛平均零售價為2,451歐元，低於2022年2,855歐元。
油價與自行車銷售之關聯
自2月美伊緊張局勢升溫導致全球油價飆漲，可能間接推動自行車銷售成長。就以往經驗來看，在都會騎行發展成熟的市場中，油價急遽上漲均會帶動銷量增長。例如1970年代中期的石油危機，或是21世紀初因新興經濟需求推升油價，以及2008年金融海嘯後、經濟於2010年至2012年間復甦之際，都出現類似情況。
過去10年間，隨相關基礎建設發展，都會騎行風氣在許多歐洲城市興起。因此，（電動）城市自行車銷售在過去3個月內應受油價推動而大幅成長。業界目前密切關注全球各大自行車廠的半年度財報，盼能印證此況。倘若城市自行車銷售數據並未顯著成長，業界恐得謹慎思考現有產品是否仍符合消費者預期。
