許多供應西歐市場的企業,皆座落於捷克、波蘭、匈牙利、羅馬尼亞和立陶宛等國,且數量不斷增加。近期各家投資新廠及自動化產線,這些國家的物流公司也積極準備,旨在行業中取得主導地位。
最新一期英文網路雜誌(2024年12月刊/第35期)焦點:
- 中歐欲提升在自行車製造業之地位
- 現在正是投資未來的好時機」
- 一探捷克及波蘭自行車工廠
在製造回流和提升市場彈性,選擇在歐洲而非亞洲生產的過程中,中歐國家一直以來都扮演著重要角色。雖然沒有其他國家像葡萄牙這樣擔任領頭羊,不過這並不代表其他地區就是這塊產業的配角。近年來,除了有多座新設工廠,現有工廠也正在提高產出品質。
許多供應西歐市場的企業,皆座落於捷克、波蘭、匈牙利、羅馬尼亞和立陶宛等國,且數量不斷增加。近期各家投資新廠及自動化產線,這些國家的物流公司也積極準備,旨在行業中取得主導地位。
最新一期英文網路雜誌(2024年12月刊/第35期)焦點:
波蘭,希維博津(SWIEBODZIN)-德國自行車老字號品牌Sprick有了新的發展。在今年初因財務困難走向破產後,該公司現在將成為新加坡中資企業DuTech Group的一部分。
法國,蒙特勒伊(MONTREUIL)-法國當局在一項大規模調查中,揭露一個龐大金融詐騙網絡,涉及全國6處倉庫及超過7萬輛中國製電動自行車,相關損失金額達600萬元。
台灣,台中-Giant Group 2024年ESG報告已出爐,該公司在各層面皆降低排放並增加太陽能使用,其中幾點值得留意。該集團旗下擁有Giant、Liv、Momentum及Cadex等品牌,自2022年起以三大策略推動ESG,創造一個乾淨未來、實現循環經濟轉型,並促進多元、平等和包容(DEI)。
美國,華府(WASHINGTON DC)-2025年上半年美國自行車進口量年減25%,單看Q2的話,更是年減35%。在關稅及貿易戰的衝擊之下,中國作為美國自行車供應國的地位已大幅下滑。