許多供應西歐市場的企業,皆座落於捷克、波蘭、匈牙利、羅馬尼亞和立陶宛等國,且數量不斷增加。近期各家投資新廠及自動化產線,這些國家的物流公司也積極準備,旨在行業中取得主導地位。
最新一期英文網路雜誌(2024年12月刊/第35期)焦點:
- 中歐欲提升在自行車製造業之地位
- 現在正是投資未來的好時機」
- 一探捷克及波蘭自行車工廠

在製造回流和提升市場彈性,選擇在歐洲而非亞洲生產的過程中,中歐國家一直以來都扮演著重要角色。雖然沒有其他國家像葡萄牙這樣擔任領頭羊,不過這並不代表其他地區就是這塊產業的配角。近年來,除了有多座新設工廠,現有工廠也正在提高產出品質。
許多供應西歐市場的企業,皆座落於捷克、波蘭、匈牙利、羅馬尼亞和立陶宛等國,且數量不斷增加。近期各家投資新廠及自動化產線,這些國家的物流公司也積極準備,旨在行業中取得主導地位。
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美國,華府(WASHINGTON D.C.)-美國總統川普政府正考慮將鋼鐵及鋁關稅範圍擴大到自行車零組件,自行車產業可能再次面臨衝擊。兒童自行車製造商Guardian Bikes積極遊說,希望將零組件納入關稅範圍,並將這視為振興美國製造業的途徑。但美國貿易協會PeopleForBikes指出,此舉恐加速已經動盪不安的產業倒閉潮。

中國,深圳¬-Zhaowei或許不是耳熟的品牌,不過每個人身邊各類產品使用的齒輪很可能都是這個牌子,從汽車零件到辦公或居家電器都是。該公司位於東莞、蘇州及深圳的工廠每日產出上百萬各種尺寸的齒輪。這家中國ODM(原始設計製造商)推出自家品牌Preeto,首度嘗試進軍電動自行車傳動系統市場。

義大利,維琴察(VICENZA)-自行車產業所處的危機,可能已對義大利標誌性品牌之一的Campagnolo造成衝擊。這間位於維琴察的公司歷史悠久,是全球自行車界的代表性品牌。儘管各大國家及地方媒體皆報導該公司將大幅裁員,不過Campagnolo都未表態。

德國,韋亞恩(WEYARN)-Fritzmeier Group宣布,旗下電動自行車品牌M1 Sporttechnik經營14年後,將在2026年4月30日停產停售。

