許多供應西歐市場的企業,皆座落於捷克、波蘭、匈牙利、羅馬尼亞和立陶宛等國,且數量不斷增加。近期各家投資新廠及自動化產線,這些國家的物流公司也積極準備,旨在行業中取得主導地位。
最新一期英文網路雜誌(2024年12月刊/第35期)焦點:
- 中歐欲提升在自行車製造業之地位
- 現在正是投資未來的好時機」
- 一探捷克及波蘭自行車工廠

在製造回流和提升市場彈性,選擇在歐洲而非亞洲生產的過程中,中歐國家一直以來都扮演著重要角色。雖然沒有其他國家像葡萄牙這樣擔任領頭羊,不過這並不代表其他地區就是這塊產業的配角。近年來,除了有多座新設工廠,現有工廠也正在提高產出品質。
許多供應西歐市場的企業,皆座落於捷克、波蘭、匈牙利、羅馬尼亞和立陶宛等國,且數量不斷增加。近期各家投資新廠及自動化產線,這些國家的物流公司也積極準備,旨在行業中取得主導地位。
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德國自行車市場今年1月至6月營收成長10%,電動自行車銷售小幅年增2%。儘管市場出現好轉跡象,德國自行車產業協會(ZIV)仍表示這僅是「緩慢復甦」。

奧地利客製化自行車品牌Simplon由奧地利SOL Capital Management GmbH於2025年2月整頓後重新出發,但如今看來已宣告失敗。該公司目前更名為2Rad Produktions GmbH,前身為Simplon Fahrrad GmbH,近日已聲請無自我管理的破產程序。前次破產程序中重啟的債權追討,似乎成了這家年輕企業難以背負的重擔。

今年Q2,荷蘭自行車零售商每月營收均大幅成長,平均增幅達13.3%。相較之下,Q1營收僅年增1.6%。根據H&L Benchmark Group公布的數據,2026年Q2表現格外出色,帶動上半年營收年增8.6%。

Campagnolo獲得瑞士投資公司SPAC SA少數股權投資後,可進入下一階段重整。隨公司與Campagnolo現有股東完成投資協議,Campagnolo家族將維持公司控制權及多數股權。

