荷蘭，恩荷芬（EINDHOVEN）－Shimano Europe正加深與GXO的合作關係，GXO為一間管理外包供應鏈及倉儲的公司，提供全歐地區的物流服務。Shimano Europe將其位於比利時的倉儲業務遷至GXO在荷蘭芬賴（Venray）的設施。
2022年，Shimano Europe做出策略性決定，將重心完全集中銷售、市場行銷及服務等核心業務。其目標是要為自家大約3萬種的高度多元化產品建立一個全自動化倉庫。其倉儲及配送自2023年外包給物流服務供應商Kühne+Nagel，不過去年夏季，Shimano Benelux面臨交貨問題，其IT系統出現錯誤，導致給IBD的交期拉長至最多6週。
Shimano在宣布與GXO達成新協議的聲明中提及，他們決定以非自動化方式來應對挑戰。比利時倉儲業務也因此遷至GXO的Venray據點。Shimano在法國已與GXO有著長期合作關係，所以該合作協議為原合約的延伸。
Shimano Europe已在荷蘭Venray開始營運，並計畫在2025年9月30日前分階段推動至全面運作。
比利時，布魯塞爾（BRUSSELS）－歐盟執行委員會（European Commission，以下簡稱執委會）於上週宣布，針對中國電動自行車續課反傾銷與反補貼雙稅，期限再延長5年。該會決定對各公司適用個別反傾銷稅率，稅率從9.9%（Giant Electric Vehicle）至70.1%（未配合調查公司）不等。
比利時，布魯塞爾（BRUSSELS）－隨歐盟新《電池法》（Batteries Regulation）於2023年8月上路，自行車產業對於其中關於可維修性的第11條規定格外關注。歐盟執行委員會（以下簡稱執委會）現已發布指引，以促進落實該法規，並針對廣受討論的單顆電芯更換議題提供進一步說明。
台灣，台北－根據初步海關統計資料顯示，台灣在2024年出口的電動自行車數量減少47%。一年內僅出口近36.5萬輛，為2018年以來的最低紀錄。出口值亦同比減少43%，顯示供應鏈的經濟影響仍持續發酵。
比利時，科特賴克（KORTRIJK）－在眾多企業陷入財務困境又面臨需求疲軟的歐洲市場當中，比利時是否為最有前景的市場？比利時產業協會Traxio-Velo秘書長Paul Glorieux在發布2024年市場數據時表示：「2024年對自行車產業來說並非危機之年。」
