2024年，台灣自行車產業背負高達5億歐元的損失，訂單大砍、產線停擺，市場供過於求，各家業者紛紛搶著清庫存。2025年第一季，電動自行車出口量小幅回升，市場首次出現復甦跡象。
初期正面跡象
自疫情爆發以來，台灣電動自行車出口額首次出現年增，1月至4月期間達2.36億美元，年增0.26%。每輛電動自行車平均出口價格突破2,000美元，達2,023美元，較2024年同期增加12.03%。
台灣自行車輸出業同業公會（TBA）理事長Robert Wu（吳盈進）在發布數據時表示：「雖然出口量降低，但出口額增加，顯示台灣成功轉向高端市場。一輛電動自行車的售價通常相當於三輛傳統自行車，這也促使許多台灣製造商擴大對電動自行車研發的投資。」
零件出口額增長
自行車零件出口亦有明顯成長，1月至4月達4.37億美元，年增5.92%。根據TBA表示，這波成長多數來自自行車新單量恢復，以及OEM廠對替換與售後零件的穩定需求。
增長趨勢未延續
不過，5月初步海關數據顯示，後續發展恐不樂觀。台灣電動自行車出口量去年首5個月下滑13%，以歐盟市場來看是下滑10%。2024年是台灣電動自行車出口自2018年以來表現最差的一年，當年1月至5月僅出口16.3萬輛，今年截至目前出口14.3萬輛。單就5月來看，電動自行車出口從2024年32,671輛降至今年25,793輛，年減達20%。
儘管今年首4個月電動自行車出口額增長5%，但5月數量較去年同月大幅減少，導致2025年首5個月出口總額年減1%。5月的數據是否為市場復甦過程的小波動，仍有待觀察。
